DFB-Serie Hochdruckfilter für hydraulische Systeme, Hochdruckleitungsfilter

Die Hochdruckfilter-Serie DFB ist ein Online-Präzisionsreinigungsgerät, das speziell für Hochdruckleitungen in hydraulischen Systemen entwickelt wurde. Sie verfügt über eine gerade Durchgangs-Anschlusskonstruktion mit einem vollmetallischen Hochdruckgehäuse und kann direkt an zentralen Hochdruck-Ölkreislauf-Knotenpunkten wie dem Auslass der Hochdruckpumpe und dem Einlass des Servoventils angeschlossen werden. Sie ermöglicht die hochpräzise Reinigung und Abscheidung des Öls während des Hochdruckbetriebs des Systems und verhindert so Schäden an hochpräzisen Servokomponenten sowie an Hochdruck-Plungerkomponenten durch kleine harte Partikel im Öl. Es handelt sich um ein Schlüsselschutzgerät zum Schutz zentraler Präzisionskomponenten in mittel- und hochdruckhydraulischen Systemen und eignet sich für den Einsatz in verschiedenen industriellen Hochdruck-Hydrauliksystemen mit Betriebsdrücken im Bereich von [1,5; 42] MPa.

Die Hochdruckfilter der DFB-Serie verfügen über ein Gehäuse aus hochfestem geschmiedetem Aluminiumlegierung oder Kohlenstoffstahl, das einem Druckberstungstest bei 1,5-fachem Nennbetriebsdruck unterzogen wurde und langfristig den kurzzeitigen Druckstoß von Hochdrucksystemen aushält; Intern sind mehrschichtige, gefaltete Filterelemente aus Verbundglasfaser eingebaut, deren Filtrationsgenauigkeit den Bereich von 1 μm bis 20 μm abdeckt und deren Schmutzhaltevermögen weit über demjenigen herkömmlicher Filter gleicher Genauigkeit liegt. Sie gewährleisten zudem eine stabile Filterwirkung auch unter Hochdruckbedingungen; Das integrierte Hochdruck-Überlaufventil öffnet bei einem Druck von 1,0 MPa. Sobald das Filterelement verstopft ist und die Druckdifferenz zwischen Ein- und Ausgang den Grenzwert überschreitet oder kurzfristig ein hoher Durchflussstrom im System auftritt, öffnet sich das Überlaufventil automatisch, um einen kontinuierlichen Ölfluss in der Hochdruck-Ölleitung sicherzustellen und plötzliche Systemausfälle durch Unterbrechung der Ölleitung zu vermeiden; Ein Hochdruck-Differenzdruckgeber mit 0,35 MPa ist eingebaut und gibt rechtzeitig ein elektrisches Signal aus, sobald das Filterelement seine zulässige Verstopfungskapazität erreicht hat. Betriebs- und Wartungspersonal kann so den optimalen Zeitpunkt für den Austausch des Filterelements unmittelbar erkennen, ohne die Hochdruckleitung zerlegen zu müssen; Ein- und Auslass sind mit standardmäßigen Hochdruckflanschen oder Gewindeanschlüssen ausgeführt und erfüllen damit die Anschluss- und Montageanforderungen der überwiegenden Mehrheit von Hochdruckleitungen.

Die Hochdruckfilter der DFB-Serie eignen sich breit für den Hochdruck-Ölreinigungsprozess verschiedener mittel- und hochdruckhydraulischer Systeme. Sie können in Hydraulikstationen metallurgischer Servo-Walzwerke, in Hochdruckkreisläufen am Ausgang der Hauptpumpen von Baumaschinen, in hochpräzisen Servosteuerungssystemen von Werkzeugmaschinen, in Hochdruck-Hydraulikeinheiten von bergbaulichen Vollmechanisierungsausrüstungen, in Hydraulikölkreisläufen für den Vortrieb von Schildmaschinen, auf luft- und raumfahrttechnischen Boden-Hochdruck-Hydraulik-Prüfständen sowie unter anderen Betriebsbedingungen eingesetzt werden. Sie sind besonders geeignet für Dauerbetriebsszenarien mit hohem Systemdruck, strengen Anforderungen an die Ölreinheit und teuren Kernkomponenten. Sie können kleinste harte Verunreinigungen in Hochdruck-Ölkreisläufen wirksam abfangen, die Verschleißrate hochpräziser Komponenten wie Servoventile und Hochdruck-Plungerpumpen deutlich senken und die Lebensdauer der Kernkomponenten verlängern.

Im Vergleich zu herkömmlichen Mittel- und Niederdruck-Rohrleitungsfiltern wurde das vollmetallische Hochdruckgehäuse der DFB-Serie-Hochdruckfilter professionell druckverstärkt, wodurch die Druckstoßfestigkeit um mehr als das Zweifache erhöht wird und die Filter vollständig an die komplexen Betriebsbedingungen von Hochdrucksystemen angepasst sind; Hochpräzise Verbund-Glasfaservorfilterpatronen zeigen unter dem Einfluss hochdruckbelasteter Ölströme keine Faserausblühung und verursachen daher keine Sekundärverschmutzung im Ölkreislauf; Das Hochdruck-Überströmventil und das Gehäuse sind in einem integrierten Design ausgeführt, sodass keine zusätzlichen externen Überströmleitungen erforderlich sind – dies reduziert die Anzahl möglicher Leckstellen im Hochdruck-Ölkreislauf und senkt strukturell das Risiko von Hochdrucklecks; Die gesamte Konstruktion nutzt modulare Standard-Hochdruckanschlüsse, die eine direkte Serienschaltung an bestehende Hochdruckrohrleitungen ohne wesentliche Modifikationen des vorhandenen Ölkreislaufs ermöglichen und somit für den Austausch der überwiegenden Mehrheit gleichspezifizierter Hochdruckfilter geeignet ist.

Der Differenzdrucktransmitter löst häufig einen Alarm aus. Zunächst prüfen, ob das System über längere Zeit mit einem über dem Nennstrom liegenden Durchfluss betrieben wurde. Sind die Durchflussparameter stabil, deutet dies darauf hin, dass das Filterelement die Verstopfungsgrenze erreicht hat. Nach dem Abschalten der Maschine und dem Druckabbau ist das Filterelement durch ein neues Hochdruck-Filterelement gleicher Präzision zu ersetzen, um den Normalbetrieb wiederherzustellen. Während des Betriebs tritt an der Fügefläche des Gehäuses eine leichte Ölaustrittsstelle auf. Prüfen, ob die Dichtungselemente durch langfristige Hochdruckbelastung verformt oder verschoben wurden. Die druckbeständigen Dichtungselemente gleicher Spezifikation sind zu ersetzen, und die Verbindungsschrauben sind diagonal gleichmäßig anzuziehen, um die Dichtwirkung wiederherzustellen. Während des Betriebs der Hochdruck-Ölleitung tritt ein ungewöhnliches hochfrequentes Geräusch auf. Prüfen, ob Verunreinigungen an der inneren Strömungsführung des Filters haften oder lokale Verstopfungen vorliegen. Nach dem Abschalten der Maschine ist die innere Kammer zu zerlegen und die abgesetzten Verunreinigungen zu reinigen; dadurch lässt sich das Ölleitunggeräusch beseitigen. Die Reinheit des gefilterten Öls entspricht nicht dem erwarteten Standard. Prüfen, ob das Filterelement bei der Montage nicht vollständig eingerastet war und ob ein Umgehungsleck vorliegt. Das Filterelement ist korrekt neu einzubauen und sicherzustellen, dass die Dichtstruktur vollständig sitzt. Danach kann die Filtrationsgenauigkeit wieder dem Konstruktionsstandard entsprechen.