Wysokociśnieniowy filtr hydrauliczny serii DFB do rurociągów wysokociśnieniowych w systemach hydraulicznych

Seria DFB wysokociśnieniowych filtrów to urządzenie do precyzyjnej oczyszczania w linii, zaprojektowane specjalnie dla rurociągów wysokociśnieniowych w układach hydraulicznych. Zastosowano w nim konstrukcję z bezpośrednim połączeniem typu „w linii”, z pełnym metalowym, wysokociśnieniowym korpusem, umożliwiającą bezpośrednie podłączenie do kluczowych węzłów wysokociśnieniowego obwodu olejowego, takich jak wyjście pompy wysokociśnieniowej lub wejście zaworu serwonapędowego. Urządzenie zapewnia precyzyjne oczyszczanie i zatrzymywanie zanieczyszczeń w oleju podczas pracy układu pod wysokim ciśnieniem, zapobiegając uszkodzeniom precyzyjnych komponentów serwonapędowych oraz wysokociśnieniowych elementów tłoczkowych przez drobne, twarde cząstki obecne w oleju. Jest to kluczowe urządzenie ochronne chroniące podstawowe komponenty precyzyjne w średnio- i wysokociśnieniowych układach hydraulicznych i nadaje się do stosowania w różnych przemysłowych układach hydraulicznych wysokociśnieniowych o ciśnieniu roboczym w zakresie [1,5–42] MPa.

Wysokociśnieniowy filtr serii DFB wyposażony jest w obudowę wykonaną z wysokowytrzymałego, kutego stopu aluminium lub stali węglowej, która została poddana teście wybuchowemu przy ciśnieniu 1,5-krotnie przekraczającym nominalne ciśnienie robocze; filtr ten może przez długi czas wytrzymać chwilowe uderzenia ciśnienia w układach wysokociśnieniowych. Wewnętrznie zawiera wielowarstwowe, składane wkłady filtracyjne z włókna szklanego, zapewniające dokładność filtracji w zakresie od 1 μm do 20 μm; pojemność na zanieczyszczenia znacznie przekracza możliwości typowych filtrów o tej samej dokładności. Filtr utrzymuje stabilny efekt filtracji również w warunkach wysokiego ciśnienia. Wbudowana zawarta zawór obejściowy wysokociśnieniowy otwiera się przy ciśnieniu 1,0 MPa. Gdy wkład filtracyjny ulega zablokowaniu, powodując nadmierny spadek ciśnienia między stroną wlotową a wylotową, lub gdy w układzie wystąpi krótkotrwały, intensywny przepływ, zawór obejściowy automatycznie się otwiera, zapewniając nieprzerwany przepływ oleju w obwodzie wysokociśnieniowym i zapobiegając nagłym awariom układu spowodowanym przerwaniem przepływu oleju. Filtr wyposażony jest w nadciśnieniowy przetwornik różnicy ciśnień o zakresie 0,35 MPa, który w odpowiednim momencie generuje sygnał elektryczny ostrzegawczy, gdy wkład filtracyjny osiągnie nominalną pojemność na zanieczyszczenia. Obsługa eksploatacyjna i konserwacyjna może w sposób intuicyjny określić optymalny moment wymiany wkładu filtracyjnego bez konieczności demontażu rurociągów wysokociśnieniowych. Wejście i wyjście są wyposażone w standardowe kołnierzowe lub gwintowane połączenia wysokociśnieniowe, co zapewnia kompatybilność i łatwą instalację z większością istniejących rurociągów wysokociśnieniowych.

Seria filtrów wysokociśnieniowych DFB znajduje szerokie zastosowanie w procesach oczyszczania oleju pod wysokim ciśnieniem w różnych średnio- i wysokociśnieniowych układach hydraulicznych. Może być stosowana w stacjach hydraulicznych serwonapędów walcowni metalurgicznych, obwodach wysokociśnieniowych na wyjściu głównych pomp maszyn budowlanych, precyzyjnych systemach sterowania serwonapędowego obrabiarek, jednostkach hydraulicznych wysokociśnieniowych sprzętu górniczego do kompleksowej eksploatacji kopalń, obwodach oleju hydraulicznego napędu maszyn tarczowych oraz na naziemnych stoiskach badawczych wysokociśnieniowych układów hydraulicznych w przemyśle lotniczym i kosmicznym oraz w innych warunkach pracy. Jest szczególnie odpowiednia dla scenariuszy pracy ciągłej przy wysokim ciśnieniu układu, surowych wymaganiach dotyczących czystości oleju oraz wysokich kosztach kluczowych komponentów. Skutecznie zatrzymuje drobne, twarde zanieczyszczenia w obwodach oleju pod wysokim ciśnieniem, znacznie zmniejsza tempo zużycia precyzyjnych komponentów, takich jak zawory serwonapędowe i wysokociśnieniowe pompy tłoczkowe, a także wydłuża czas użytkowania kluczowych komponentów.

W porównaniu do konwencjonalnych filtrów do rurociągów średniego i niskiego ciśnienia, obudowa wysokociśnieniowego filtra serii DFB wykonana w całości z metalu została poddana profesjonalnej obróbce wzmocniającej odporność na ciśnienie, co zwiększa jej zdolność do wytrzymywania wstrząsów ciśnieniowych o ponad dwukrotnie, zapewniając pełną adaptację do złożonych warunków pracy systemów wysokociśnieniowych; wysokoprecyzyjne złożone wkłady filtracyjne z włókna szklanego nie ulegają rozpadaniu się na włókna pod wpływem uderzenia przepływającego pod wysokim ciśnieniem oleju i nie powodują wtórnej kontaminacji obwodu olejowego; zawór obejściowy wysokociśnieniowy oraz obudowa zostały zaprojektowane jako jedna całość, bez konieczności stosowania dodatkowych zewnętrznych przewodów obejściowych, co zmniejsza liczbę potencjalnych punktów przecieków w obwodzie olejowym wysokociśnieniowym i obniża ryzyko przecieków wysokociśnieniowych z punktu widzenia konstrukcyjnego; ogólna zastosowana modułowa standardowa konstrukcja wysokociśnieniowych połączeń umożliwia bezpośrednie szeregowe podłączenie do istniejących rurociągów wysokociśnieniowych bez konieczności dokonywania znacznych modyfikacji istniejącego obwodu olejowego, czyniąc ten filtr odpowiednim rozwiązaniem do wymiany w przypadku ogromnej większości filtrów wysokociśnieniowych o tych samych specyfikacjach.

Przetwornik różnicy ciśnień często wyzwalает alarm. Najpierw sprawdź, czy układ przez dłuższy czas pracował z przepływem przekraczającym nominalny. Jeśli parametry przepływu są stabilne, oznacza to, że element filtrujący osiągnął limit zatkania. Po zatrzymaniu urządzenia i odpowietrzeniu go zamień element na nowy wysokociśnieniowy filtr o tej samej klasie dokładności, aby przywrócić normalną pracę; Podczas pracy występuje niewielka wycieka oleju na powierzchni połączenia obudowy. Sprawdź, czy elementy uszczelniające nie uległy odkształceniu lub przesunięciu pod wpływem długotrwałego działania wysokiego ciśnienia. Zastąp je nowymi elementami uszczelniającymi odpornymi na wysokie ciśnienie o tej samej specyfikacji i dokręć śruby łączące równomiernie w kolejności skośnej, aby przywrócić szczelność; Podczas pracy obwodu oleju pod wysokim ciśnieniem występuje nietypowy hałas o wysokiej częstotliwości. Sprawdź, czy do wewnętrznej struktury kierującej przepływ w filtrze nie przywarły zanieczyszczenia oraz czy nie ma lokalnych zatorów. Po zatrzymaniu urządzenia rozmontuj filtr i wyczyść osadzone zanieczyszczenia z jamy wewnętrznej – dzięki temu hałas w obwodzie oleju ustąpi; Czystość przefiltrowanego oleju nie osiągnęła oczekiwanego standardu. Sprawdź, czy element filtrujący został prawidłowo zamontowany (czy nie brakuje pełnego założenia) oraz czy nie występuje przeciek omijający filtr. Poprawnie ponownie zamontuj element filtrujący i upewnij się, że cała konstrukcja uszczelniająca znajduje się w odpowiednim położeniu. Wówczas dokładność filtracji zostanie przywrócona do poziomu zaprojektowanego.