Фильтр высокого давления серии DFB для высоконапорных магистралей гидравлических систем

Серия высоконапорных фильтров DFB — это устройство онлайн-точной очистки, специально разработанное для высоконапорных трубопроводов в гидравлических системах. Оно выполнено по прямой стыковочной конструкции с полностью металлическим высоконапорным корпусом и может напрямую подключаться к ключевым узлам высоконапорной масляной магистрали, таким как выход высоконапорного насоса и вход сервоклапана. Устройство обеспечивает высокоточную очистку и задержание масла при работе системы под высоким давлением, предотвращая повреждение высокоточных сервокомпонентов и высоконапорных плунжерных компонентов твёрдыми мелкими частицами, содержащимися в масле. Это ключевое защитное устройство для охраны основных прецизионных компонентов в гидравлических системах среднего и высокого давления и подходит для применения в различных промышленных высоконапорных гидравлических системах с рабочим давлением в диапазоне [1,5–42] МПа.

Серия фильтров высокого давления DFB оснащена корпусом из высокопрочного кованого алюминиевого сплава или углеродистой стали, прошедшего испытание на разрыв давлением, превышающим номинальное рабочее в 1,5 раза, и способного длительное время выдерживать мгновенные ударные нагрузки высоконапорных систем. Внутренний блок комплектуется многослойными складчатыми фильтрующими кассетами из композитного стекловолокна с точностью фильтрации от 1 мкм до 20 мкм, при этом емкость по удержанию загрязнений значительно превосходит аналогичные показатели обычных фильтров той же точности. Фильтр сохраняет стабильный эффект фильтрации в условиях высокого давления. Встроенный перепускной клапан высокого давления срабатывает при давлении 1,0 МПа. При засорении фильтрующего элемента, приводящем к превышению допустимой разницы давлений на входе и выходе, или при кратковременном воздействии высокого расхода в системе, перепускной клапан автоматически открывается, обеспечивая непрерывный поток масла в высоконапорном контуре и предотвращая внезапные отказы системы из-за обрыва масляной магистрали. Оснащен датчиком перепада давления высокого давления на 0,35 МПа, который своевременно подает электрический сигнал предупреждения при достижении фильтрующим элементом номинальной емкости засорения. Персонал по эксплуатации и обслуживанию может точно определить момент замены фильтрующего элемента без демонтажа высоконапорного трубопровода. Присоединительные патрубки выполнены в виде стандартных высоконапорных фланцев или резьбовых соединений, подходящих для стыковки и монтажа подавляющего большинства высоконапорных трубопроводов.

Высоконапорный фильтр серии DFB широко применяется в процессах очистки масла под высоким давлением в различных средненапорных и высоконапорных гидравлических системах. Его можно использовать в гидравлических станциях металлургических сервопрокатных станов, в высоконапорных контурах на выходе основных насосов строительной техники, в высокоточных сервосистемах управления станками, в высоконапорных гидроагрегатах горнодобывающего комплексного оборудования, в гидравлических масляных контурах продвижения щитовых машин, на наземных испытательных стендах высоконапорных гидросистем в аэрокосмической отрасли и в других условиях эксплуатации. Фильтр особенно подходит для режимов непрерывной работы при высоком давлении в системе, повышенных требованиях к чистоте масла и высокой стоимости ключевых компонентов. Он эффективно задерживает мелкие твёрдые примеси в высоконапорных масляных контурах, значительно снижает интенсивность износа высокоточных компонентов — например, сервоклапанов и высоконапорных поршневых насосов — и увеличивает срок службы ключевых компонентов.

По сравнению с традиционными фильтрами для среднего и низкого давления в трубопроводах корпус высокого давления серии DFB, полностью выполненный из металла, прошёл профессиональную термообработку для повышения прочности, что увеличивает его устойчивость к гидроударам более чем в два раза и обеспечивает полную совместимость со сложными условиями эксплуатации в системах высокого давления; высокоточные композитные фильтрующие элементы из стекловолокна не подвержены выщелачиванию волокон под воздействием потока масла при высоком давлении и не вызывают вторичного загрязнения масляной магистрали; клапан высокого давления для обходного потока и корпус выполнены по интегрированной схеме без необходимости дополнительных внешних обводных трубопроводов, что снижает количество потенциальных точек утечки в масляной магистрали высокого давления и уменьшает риск утечек высокого давления на конструктивном уровне; применение модульных стандартных высокодавленных соединений позволяет напрямую последовательно подключать фильтр к существующим высокодавленным трубопроводам без значительных изменений в текущей масляной магистрали, что делает его пригодным для замены подавляющего большинства высокодавленных фильтров аналогичных спецификаций.

Датчик перепада давления часто срабатывает с аварийным сигналом. Во-первых, проверьте, не работает ли система длительное время с превышением номинального расхода. Если параметры расхода стабильны, это означает, что фильтрующий элемент достиг предела засорения. После остановки оборудования и сброса давления замените его новым высоконапорным фильтрующим элементом той же степени точности, чтобы восстановить нормальную работу. Во время работы наблюдается незначительная утечка масла в месте соединения корпуса. Проверьте, не деформировались ли или не сместились ли уплотнительные компоненты под воздействием длительного высокого давления. Замените уплотнительные компоненты, устойчивые к высокому давлению, аналогичной спецификации, и равномерно затяните соединительные болты по диагонали, чтобы восстановить герметичность. Во время работы высоконапорного масляного контура возникает аномальный высокочастотный шум. Проверьте наличие загрязнений, прилипших к внутренней направляющей конструкции фильтра, а также локальных засоров. После остановки оборудования разберите фильтр и очистите внутреннюю полость от осадка — это устранит шум в масляном контуре. Чистота отфильтрованного масла не соответствует ожидаемому стандарту. Проверьте, был ли фильтрующий элемент полностью установлен при монтаже, и имелась ли утечка через байпас. Правильно переустановите фильтрующий элемент и убедитесь, что уплотнительная конструкция полностью на месте. После этого точность фильтрации будет восстановлена до проектного стандарта.