Filtro de alta pressão da série DFB para tubulação de pressão de alta pressão em sistema hidráulico

A série DFB de filtro de alta pressão é um dispositivo de purificação de precisão em linha, projetado especificamente para tubulações de alta pressão em sistemas hidráulicos. Adota uma estrutura de acoplamento direto com uma carcaça metálica completa de alta pressão e pode ser conectada diretamente a nós-chave de circuito de óleo de alta pressão, como a saída da bomba de alta pressão e a entrada da válvula servo. Realiza purificação e retenção de alta precisão do óleo durante a operação em alta pressão do sistema, evitando danos a componentes servo de alta precisão e componentes de pistão de alta pressão causados por pequenas partículas duras presentes no óleo. Trata-se de um dispositivo protetor essencial para proteger componentes de precisão-chave em sistemas hidráulicos de média e alta pressão e é adequado para uso em diversos sistemas hidráulicos industriais de alta pressão com pressões de trabalho na faixa de [1,5; 42] MPa.

A série DFB de filtros de alta pressão adota carcaça em liga de alumínio forjado de alta resistência ou aço carbono, que foi submetida a um teste de ruptura por pressão a 1,5 vez da pressão de trabalho nominal e pode suportar, por longo tempo, o impacto de pressão instantânea de sistemas de alta pressão; internamente equipada com cartuchos filtrantes de fibra de vidro compostos em múltiplas camadas e dobrados, cuja precisão de filtração abrange a faixa de 1 μm a 20 μm, e cuja capacidade de retenção de contaminantes supera amplamente a de filtros convencionais da mesma precisão. Também mantém um efeito de filtração estável sob condições de alta pressão; a válvula de desvio interna de alta pressão possui pressão de abertura de 1,0 MPa. Quando o elemento filtrante fica obstruído, causando uma diferença de pressão entre entrada e saída acima do limite, ou quando ocorre um impacto de grande vazão de curta duração no sistema, a válvula de desvio abre automaticamente para garantir fluxo contínuo de óleo no circuito de óleo de alta pressão, sem interrupções, evitando falhas repentinas do sistema causadas por interrupção do circuito de óleo; equipado com transmissor de pressão diferencial de alta pressão de 0,35 MPa, que emite sinal elétrico de aviso de forma oportuna quando o elemento filtrante atinge sua capacidade nominal de obstrução. Pessoal operacional e de manutenção pode identificar intuitivamente o momento ideal para substituição do elemento filtrante, sem necessidade de desmontagem da tubulação de alta pressão; as conexões de entrada e saída utilizam flanges de alta pressão padrão ou interfaces roscadas, adequadas às necessidades de acoplamento e instalação na grande maioria das tubulações de alta pressão.

O filtro de alta pressão da série DFB é amplamente aplicável ao processo de purificação de óleo sob alta pressão em diversos sistemas hidráulicos de média e alta pressão. Pode ser utilizado em estações hidráulicas de laminadores servo metalúrgicos, circuitos hidráulicos de alta pressão na saída das bombas principais de máquinas de engenharia, sistemas de controle servo de alta precisão em máquinas-ferramenta, unidades hidráulicas de alta pressão em equipamentos de mineração para extração integrada, circuitos de óleo hidráulico para propulsão de máquinas de escudo, bancos de ensaios hidráulicos de alta pressão para aplicações aeroespaciais em solo, bem como outras condições operacionais. É particularmente adequado para cenários de operação contínua com alta pressão do sistema, requisitos rigorosos de limpeza do óleo e custos elevados de componentes centrais. Consegue eficazmente reter pequenas impurezas duras em circuitos de óleo sob alta pressão, reduzir significativamente a taxa de desgaste de componentes de alta precisão — tais como válvulas servo e bombas de pistão de alta pressão — e prolongar a vida útil dos componentes centrais.

Em comparação com os filtros convencionais de tubulação de média e baixa pressão, a carcaça metálica integral de alta pressão da série DFB foi submetida a um tratamento profissional de reforço sob pressão, aumentando sua capacidade de resistir a choques de pressão em mais de duas vezes, adaptando-se plenamente às condições operacionais complexas dos sistemas de alta pressão; os cartuchos filtrantes compostos de fibra de vidro de alta precisão não apresentam desprendimento de fibras mesmo sob o impacto do fluxo de óleo em alta pressão, evitando assim a poluição secundária no circuito de óleo; a válvula de derivação de alta pressão e a carcaça adotam um design integrado, dispensando tubulações externas adicionais de derivação, reduzindo o número de pontos de vazamento no circuito de óleo de alta pressão e diminuindo, do ponto de vista estrutural, o risco de vazamento em alta pressão; a utilização geral de interfaces modulares-padrão de alta pressão permite a conexão em série direta às tubulações existentes de alta pressão, sem necessidade de modificações significativas no circuito de óleo já instalado, tornando-o adequado para cenários de substituição na grande maioria dos filtros de alta pressão de mesmas especificações.

O transmissor de pressão diferencial dispara frequentemente um alarme. Primeiramente, verifique se o sistema tem operado por longo tempo acima da vazão nominal. Se os parâmetros de vazão estiverem estáveis, isso indica que o elemento filtrante atingiu o limite de obstrução. Após parar a máquina e liberar a pressão, substitua-o por um novo elemento filtrante de alta pressão com a mesma precisão, para restabelecer a operação normal; Durante a operação, ocorre uma leve vazamento de óleo na superfície de junção da carcaça. Verifique se os componentes de vedação foram deformados ou deslocados devido ao impacto contínuo de alta pressão. Substitua os componentes de vedação resistentes à alta pressão, com as mesmas especificações, e aperte uniformemente os parafusos de conexão na ordem diagonal, para restabelecer a vedação; Ocorre ruído anormal de alta frequência durante a operação do circuito hidráulico de alta pressão. Verifique se há impurezas aderidas à estrutura interna de orientação do fluxo do filtro e se há obstruções locais. Após parar a máquina, desmonte e limpe as impurezas sedimentadas na cavidade interna; assim, o ruído no circuito hidráulico será eliminado; A limpeza do óleo filtrado não atendeu ao padrão esperado. Verifique se o elemento filtrante não foi totalmente engatado durante a instalação e se houve vazamento por derivação. Reinstale corretamente o elemento filtrante e confirme se a estrutura de vedação está completamente posicionada. Após essa ação, a precisão de filtração será restaurada ao padrão de projeto.