ຕົວກະຈາຍຄວາມດັນທໍ່ ຊຸດ ZU-H ແລະ QU-H

ຕົວກະຈາຍຄວາມດັນຊຸດ ZU-H ແລະ QU-H ແມ່ນອຸປະກອນກະຈາຍຄວາມດັນທີ່ມາດຕະຖານແບບດັ້ງເດີມ ສຳລັບລະບົບໄຮໂດຣລິກອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປ. ມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງຖັງແບບທຳມະດາທີ່ມີທາງຜ່ານຕົງ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເຂົ້າກັບທໍ່ຄວາມດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ ເພື່ອກະຈາຍສິ່ງປົນເປື້ອນທາງກົກທີ່ປົນຢູ່ໃນນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກ ແລະ ສານເຮືອນ, ອາຊີເຕັນ, ແລະ ອາກາດເຄື່ອນທີ່ທີ່ເກີດຈາກການແຕກຕົວຂອງນ້ຳມັນ. ມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ການຕິດຂັດຂອງແກນວາວ, ການອຸດຕັນຂອງຮູທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼ, ແລະ ການສຶກຫຼຸດຢ່າງໄວວາຂອງຊິ້ນສ່ວນໄຮໂດຣລິກ. ມັນເປັນອຸປະກອນກະຈາຍທີ່ມາດຕະຖານທີ່ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທົ່ວໄປທັງຫມົດ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນສະຖານະການໄຮໂດຣລິກອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ຢູ່ໃນໄລຍະ 1MPa ຫາ 32MPa.

ຟິລເຕີ້ທີ່ໃຊ້ກັບທໍ່ສົ່ງຄວາມດັນ ຊຸດ ZU-H ແລະ QU-H ໃຊ້ໂຕ້ຂອງອາລູມິເນີ້ມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ຫຼື ເຫຼັກດຽວທີ່ຖືກຫຼີ້ນ, ແລະ ວົງຈອນທັງໝົດໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຄວາມດັນຕາມມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຄວາມດັນປົກກະຕິໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີທັນໃດໄດ້ຢ່າງສະຖຽນ. ຕົວຟິລເຕີ້ມີສອງປະເພດ: ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍແກ້ວ ແລະ ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍສັງເຄາະ. ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກັ້ນຢູ່ໃນໄລຍະ 1 μm ເຖິງ 30 μm, ອັດຕາສ່ວນການກັ້ນ (β) ແມ່ນ ≥ 200, ປະສິດທິພາບໃນການກັ້ນ (η) ແມ່ນ ≥ 99.5%, ແລະ ຕົວຊີ້ວັດດ້ານປະສິດທິພາບເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າຕາມມາດຕະຖານ ISO16889-99 ແລະ GB/T18853-2002; ຜະລິດຕະພັນມີອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນ. ເມື່ອຕົວຟິລເຕີ້ເປື່ອນເປື້ອນ ແລະ ອຸດຕັນຈົນເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນລະຫວ່າງທໍ່ເຂົ້າ ແລະ ທໍ່ອອກເຖິງ 0.35 MPa, ສັນຍານຈະຖືກສົ່ງອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຕືອນໃຫ້ປ່ຽນຕົວຟິລເຕີ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນກັບລະບົບນ້ຳມັນເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນຢ່າງຮຸນແຮງ; ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບໂຄງສ້າງຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ທໍ່, ຟາແລນ, ແຜ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການໃນການຕິດຕັ້ງໃນລະບົບທໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮຸ່ນທັງໝົດຄຸມເອົາໄລຍະການໄຫຼຂອງປະມານ 10 L/min ເຖິງ 800 L/min, ແລະ ສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຂະໜາດການໄຫຼຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກທົ່ວໄປເກືອບທັງໝົດ.

ຊຸດຕົວກະຈາຍຄວາມດັນ PLF ໃຊ້ວັດສະດຸຕົວກະຈາຍທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳເຂົ້າມາ, ມີອັດຕາການກະຈາຍ β 3, β 5, β 10 ແລະ β 20 ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 200, ແລະປະສິດທິພາບການກະຈາຍຫຼາຍກວ່າ 99.5%. ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກະຈາຍຢູ່ໃນໄລຍະ 1 μm ຫາ 20 μm, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບເອົາສິ່ງເປື້ອນນັ້ນສູງກວ່າຕົວກະຈາຍທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບດຽວກັນຢ່າງຫຼາຍ; ເຄືອບນອກແບ່ງອອກເປັນສາມລະດັບຄວາມດັນ: C, E ແລະ H, ຊຶ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມດັນເຮັດວຽກທີ່ຈັດອັນດັບໄວ້ທີ່ 6.3MPa, 16MPa ແລະ 32MPa ຕາມລຳດັບ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມດັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກການມີປະສິດທິພາບເກີນຄວາມຈຳເປັນ; ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວ ແລະ ວາວໄຫຼຜ່ານ (bypass valve) ປະກອບເປັນກົນໄກປ້ອງກັນສອງຊັ້ນ. ເມື່ອຕົວກະຈາຍອຸດຕັນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນບັນລຸເຖິງ 0.35MPa, ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຕົວກະຈາຍທັນເວລາ, ວາວໄຫຼຜ່ານຈະເປີດອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ; ສ່ວນຝາປິດດ້ານເທິງຂອງຕົວກະຈາຍສາມາດຫັນໄດ້ທັງໝົດ 180 ອົງສາ. ເມື່ອທິດທາງຂອງທໍ່ໃນສະຖານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການໄຫຼມາດຕະຖານ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງຕົວກະຈາຍ. ພຽງແຕ່ຖອດສະກຣູເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຕົວອອກ ແລ້ວຫັນສ່ວນຝາປິດດ້ານເທິງເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງສານ; ການປ່ຽນຕົວກະຈາຍມີການອອກແບບເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກໄດ້ລະຫວ່າງການເປີດຝາປິດດ້ານເທິງເພື່ອຖອດຕົວກະຈາຍອອກ ຫຼື ຖອດເຄືອບນອກດ້ານລຸ່ມອອກເພື່ອຖອດຕົວກະຈາຍອອກຈາກດ້ານລຸ່ມ, ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່, ເພື່ອປັບຕົວຢ່າງຍືດຫຸ່ນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຟິລເຕີ້ການກົງຄວາມດັນຊຸດ ZU-H ແລະ QU-H ແມ່ນເໝາະສຳລັບການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມດັນ ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທົ່ວໄປຕ່າງໆ. ມັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປ ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳເຫຼັກ, ອຸດສາຫະກຳນ້ຳມັນ ແລະ ເຄມີ, ອຸດສາຫະກຳເສື້ອຜ້າ, ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ອຸດສາຫະກຳການປຸງແຕ່ງເຄື່ອງຈັກ. ມັນຄຸມເຖິງສະພາບການໃຊ້ງານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ສະຖານີໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດໃນອຸດສາຫະກຳເບົາ, ລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງອຸປະກອນຍົກ ແລະ ຂົນສົ່ງ, ແລະ ໜ່ວຍພະລັງງານໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຢາງ ແລະ ພາສຕິກ. ມັນເໝາະສຳລັບໂຄງການໄຮໂດຣລິກທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງການການເລືອກຕັ້ງຄ່າການກົງຄວາມດັນທີ່ມີຄວາມເປັນມາດຕະຖານ ແລະ ສາມາດນຳໄປໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ. ມັນສາມາດກັກຂັງສິ່ງປົນເປື້ອນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆໃນນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັກສາຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນໃນລະບົບໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ຫຼຸດອັດຕາການສຶກສາຂອງຊິ້ນສ່ວນໄຮໂດຣລິກທົ່ວໄປ.

ເມື່ອທຽບໃນສາຍຕາຂອງຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນທີ່ມີການປັບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມ, ຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນຊຸດ ZU-H ແລະ QU-H ແມ່ນຮູບແບບມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສູງ ແລະ ໃຊ້ງານຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກຳ. ລະບົບພາລາມິເຕີທັງໝົດເປີດເຜີຍຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ຂອບເຂດການເລືອກໃຊ້ຕ່ຳ. ໃນສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ພາລາມິເຕີຂອງລະບົບສາມາດເປີຽບທຽບໂດຍກົງເພື່ອເລືອກເອົາຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ວົฏຈັກການອອກແບບໂຄງການສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ມີຕົວກັ້ນທີ່ເຮັດຈາກວັດຖຸຫຼາຍຊະນິດໃຫ້ເລືອກໃຊ້ຢ່າງຍືດຫຼຸ່ນຕາມປະເພດນ້ຳມັນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເໝາະສົມສູງ; ຊຸດຮູບແບບທັງໝົດຄຸມຄຸມໄຫຼ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຈາກສະຖານີຮາບພາບໄຮໂດຣລິກຂະໜາດນ້ອຍເຖິງລະບົບໄຮໂດຣລິກອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດຊອກຫາຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສັ່ງເຮັດເພີ່ມເຕີມເປັນພິເສດ; ການອອກແບບຂໍ້ຕໍ່ມາດຕະຖານທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ, ສ່ວນຫຼາຍຂອງຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນໃນຕະຫຼາດສາມາດແລກປ່ຽນ ແລະ ແທນທີ່ກັນໄດ້ໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ການບໍາຮັກສາ ແລະ ການແທນທີ່ເປັນອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃນຂະບວນການຕໍ່ມາງ່າຍຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບປຸງທໍ່ເດີມ.

ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນບັນລຸ 0.35MPa ແຕ່ບໍ່ສົ່ງສັນຍາອອກຢ່າງປົກກະຕິ. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບວ່າເສັ້ນໄຟຈ່າຍພະລັງງານໃຫ້ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍາມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືບໍ່. ຖ້າສະຖານະການຂອງເສັ້ນໄຟປົກກະຕິ, ນີ້ເປັນສັນຍານວ່າຈຸດຕິດຕໍ່ພາຍໃນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍາໄດ້ເກີດການເກີດເຄືອບເອກຊີເດີ້ມ. ຫຼັງຈາກຢຸດເຄື່ອງແລະປ່ອຍຄວາມດັນອອກ, ໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງສົ່ງສັນຍາຄວາມແຕກຕ່າງດ້ວຍຮຸ່ນທີ່ເທົ່າກັນເພື່ອຄືນຄ່າການສົ່ງສັນຍາໃຫ້ປົກກະຕິ; ມີນ້ຳມັນໄຫຼອອກຢ່າງຊ້າໆທີ່ໜ້າປະສົມຂອງໂຕເຄື່ອງ. ກວດສອບວ່າຈຸດປິດຜົນທີ່ຝາປິດສິ້ນສຸດໄດ້ເກີດການເກົ່າແລະເปลີ່ນຮູບເນື່ອງຈາກການຈື່ມີນ້ຳມັນເປັນເວລາດົນ. ໃຫ້ປ່ຽນຈຸດປິດຜົນທີ່ຕ້ານນ້ຳມັນດ້ວຍຮຸ່ນທີ່ເທົ່າກັນ ແລະ ຕຶກສະກູ້ວ bolts ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຕາມລຳດັບຂ້າມເພື່ອຄືນຄ່າການປິດຜົນໃຫ້ປົກກະຕິ; ຫຼັງຈາກປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກັ້ນ, ການສູນເສຍຄວາມດັນເບື້ອງຕົ້ນຂອງລະບົບຈະສູງຄ່ອນຂ້າງຫຼາຍ. ກວດສອບວ່າອົງປະກອບຕົວກັ້ນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຕັມທີ່. ຖອນອົງປະກອບຕົວກັ້ນອອກ ແລະ ຈັດຕັ້ງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮ່ອງການຈັດຕັ້ງເພື່ອໃຫ້ໜ້າປິດຜົນສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມທີ່ກ່ອນຈະຄວບຄຸມການສູນເສຍຄວາມດັນເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດການອອກແບບ; ໃນເວລາທີ່ລະບົບກຳລັງເຮັດວຽກ, ມີສຽງເສີຍງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນນ້ຳມັນ. ກວດສອບວ່າອົງປະກອບຕົວກັ້ນຖືກອຸດຕັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງເນື່ອງຈາກການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນ. ຖອນອົງປະກອບຕົວກັ້ນອອກ ແລະ ລ້າງສິ່ງເປື້ອນທີ່ຢູ່ເທິງໜ້າປະສົມ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ທັນທີ, ເພື່ອກຳຈັດສຽງເສີຍງໃນວົງຈອນນ້ຳມັນ.