ອຸປະກອນກະຈາຍຄວາມດັນທໍ່ຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ ຊຸດ PLF

ເຄື່ອງກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນຊຸດ PLF ແມ່ນອຸປະກອນການກຳຈັດສິ່ງເປື້ອນອອກຈາກທໍ່ຄວາມດັນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ທີ່ພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຫຼາຍລະດັບຄວາມດັນ. ມັນໃຊ້ແນວຄິດອອກແບບທີ່ສາມາດຕ້ານທືນຄວາມດັນໄດ້ຕາມລະດັບ ແລະຄຸມຄຸມທັງໝົດສາມຊ່ວງຄວາມດັນ: ຄວາມດັນຕ່ຳ, ຄວາມດັນກາງ, ແລະ ຄວາມດັນສູງ. ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເຂົ້າກັບທໍ່ຄວາມດັນລະຫວ່າງທາງອອກຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກ ແລະ ສ່ວນປະກອບການຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ. ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸຕົວກັ້ນທີ່ເຮັດຈາກເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ມັນສາມາດກັ້ນສິ່ງເປື້ອນທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍໃນນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສ່ວນປະກອບການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງເກີດການສຶກຫຼຸດ ຫຼື ຕິດຂັດກ່ອນເວລາອັນຄວນ ເນື່ອງຈາກສິ່ງເປື້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກຕົ້ນທາງໃນລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະບົບເຊີໂວ. ມັນເປັນອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຕ່າງໆ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງວົງຈອນນ້ຳມັນ ແລະ ຍືດເວລາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນ. ມັນເໝາະສຳລັບ

ຊຸດຕົວກະຈາຍຄວາມດັນ PLF ໃຊ້ວັດສະດຸຕົວກະຈາຍທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນໄຍແກ້ວນຳເຂົ້າມາ, ມີອັດຕາການກະຈາຍ β 3, β 5, β 10 ແລະ β 20 ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 200, ແລະປະສິດທິພາບການກະຈາຍຫຼາຍກວ່າ 99.5%. ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກະຈາຍຢູ່ໃນໄລຍະ 1 μm ຫາ 20 μm, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບເອົາສິ່ງເປື້ອນນັ້ນສູງກວ່າຕົວກະຈາຍທົ່ວໄປທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບດຽວກັນຢ່າງຫຼາຍ; ເຄືອບນອກແບ່ງອອກເປັນສາມລະດັບຄວາມດັນ: C, E ແລະ H, ຊຶ່ງສອດຄ່ອງກັບຄວາມດັນເຮັດວຽກທີ່ຈັດອັນດັບໄວ້ທີ່ 6.3MPa, 16MPa ແລະ 32MPa ຕາມລຳດັບ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມດັນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກການມີປະສິດທິພາບເກີນຄວາມຈຳເປັນ; ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວ ແລະ ວາວໄຫຼຜ່ານ (bypass valve) ປະກອບເປັນກົນໄກປ້ອງກັນສອງຊັ້ນ. ເມື່ອຕົວກະຈາຍອຸດຕັນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນບັນລຸເຖິງ 0.35MPa, ອຸປະກອນສົ່ງສັນຍານຈະສົ່ງສັນຍານເຕືອນອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຕົວກະຈາຍທັນເວລາ, ວາວໄຫຼຜ່ານຈະເປີດອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເພີ່ມຂຶ້ນອີກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ຖືກຂັດຂວາງ; ສ່ວນຝາປິດດ້ານເທິງຂອງຕົວກະຈາຍສາມາດຫັນໄດ້ທັງໝົດ 180 ອົງສາ. ເມື່ອທິດທາງຂອງທໍ່ໃນສະຖານທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງການໄຫຼມາດຕະຖານ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປັບທິດທາງການຕິດຕັ້ງຂອງຕົວກະຈາຍ. ພຽງແຕ່ຖອດສະກຣູເຊື່ອມຕໍ່ສີ່ຕົວອອກ ແລ້ວຫັນສ່ວນຝາປິດດ້ານເທິງເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງສານ; ການປ່ຽນຕົວກະຈາຍມີການອອກແບບເສັ້ນທາງສອງເສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເລືອກໄດ້ລະຫວ່າງການເປີດຝາປິດດ້ານເທິງເພື່ອຖອດຕົວກະຈາຍອອກ ຫຼື ຖອດເຄືອບນອກດ້ານລຸ່ມອອກເພື່ອຖອດຕົວກະຈາຍອອກຈາກດ້ານລຸ່ມ, ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່, ເພື່ອປັບຕົວຢ່າງຍືດຫຸ່ນຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຕົວກະຈາຍຄວາມດັນຊຸດ PLF ແມ່ນເໝາະສຳລັບການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນໃນສ່ວນກາງຂອງທໍ່ຄວາມດັນໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຕ່າງໆ. ມັນສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນສະຖານີໄຮໂດຣລິກເພື່ອການຫຼໍ່ຫຼ້ອມແລະການມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນອຸດສາຫະກຳເຫຼັກ, ລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຳລັບເຄື່ອງຈັກ CNC, ຫົວໜ່ວຍໄຮໂດຣລິກສຳລັບແຖວຜະລິດຕະກຳອັດຕະໂນມັດ, ວົງຈອນໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງສຳລັບເຄື່ອງຈັກກ່າວ, ລະບົບໄຮໂດຣລິກຄວາມດັນສູງສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ອຸປະກອນຄວບຄຸມໄຮໂດຣລິກສຳລັບເຮືອ. ມັນເໝາະສຳລັບເປັນພິເສດໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລະບົບ servo ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນທີ່ສູງ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເລັກທີ່ສຸດ. ມັນສາມາດກັກຂັງສານເຂັ້ມແຂງ ແລະ ສານເປືອກເກີນທີ່ປົນເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນຄວາມດັນຂອງນ້ຳມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດການຕິດຂັດ ແລະ ການສຶກຫຼຸດທີ່ບໍ່ປົກຕິຂອງວາວ servo, ວາວສັດສ່ວນ, ປຸ້ມລູກສູບທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ.

ເມື່ອທຽບໃສ່ຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີຄວາມດັນດຽວ, ຕົວກັ້ນທໍ່ຄວາມດັນຊຸດ PLF ໃຊ້ການອອກແບບຈຳແນກຄວາມດັນສາມລະດັບ C, E ແລະ H, ປົກຄຸມໄດ້ທັງໝົດຈາກຄວາມດັນຕ່ຳ ເຖິງ ຄວາມດັນສູງ, ຈຶ່ງເລືອກໃຊ້ໄດ້ຖືກຕ້ອງກວ່າ ແລະ ມີຕົ້ນທຶນການໃຊ້ງານທັງໝົດທີ່ດີຂຶ້ນ; ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບການກັ້ນຂອງວັດສະດຸກັ້ນເສັ້ນໄຍແກ້ວຄຸນນະພາບສູງ ເຂົ້າເກົ່າຕາມມາດຕະຖານການກັ້ນໄຮໂດຣລິກທີ່ຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສາກົນ, ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການກັ້ນນັ້ນເກີນກວ່າວັດສະດຸກັ້ນທົ່ວໄປໃນລາຄາດຽວກັນຫຼາຍ; ການໃຊ້ງານເປັນເວລາດົນນານບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການກັ້ນລົດລົງ; ການອອກແບບທີ່ສາມາດປັບທິດທາງການລົ້ມເຫຼວໄດ້ຂອງຝາປິດດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນຂອງການປັບປຸງທໍ່ໃນສະຖານທີ່ລົງທຶນໄດ້ຢ່າງມີນັກ, ໂດຍເປັນພິເສດເໝາະສົມສຳລັບໂຄງການປັບປຸງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທໍ່ທີ່ສັບສົນ ແລະ ມີທິດທາງຈຳກັດ; ລະບົບການປ່ຽນເຄື່ອງໃຈທີ່ມີທາງເດີນສອງທາງ ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຼຸ່ນໃນການເລືອກວິທີການບຳລຸງຮັກສາຕາມພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ, ໂດຍບໍ່ຈຳກັດຢູ່ກັບພື້ນທີ່ດ້ານເທິງ ຫຼື ດ້ານລຸ່ມ, ຈຶ່ງປັບປຸງຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ລວມທັງໂຄງສ້າງມີຄວາມແອອັດ, ມີປະມານ 30% ເລັກກວ່າຕົວກັ້ນທໍ່ທົ່ວໄປໃນຂະນະທີ່ມີປະລິມານການລົ້ມເຫຼວເທົ່າກັນ, ເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກວ່າໃນການໃຊ້ງານໃນສະຖານີໄຮໂດຣລິກທີ່ບູລະນາການທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເປີດເຕືອນບໍ່ຢູ່ເຖິງເວລາ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕີລາຄາວ່າລະບົບໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອັດຕາການໄຫຼທີ່ສູງກວ່າຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່. ຖ້າພາລາມິເຕີການໄຫຼຄົງທີ່, ນີ້ເປັນສັນຍານວ່າອົງປະກອບຕົວກັ້ນໄດ້ເຕັມຈົນເຖິງຂອບເຂດການອຸດຕັນ. ຫຼັງຈາກຢຸດເຄື່ອງແລະປ່ອຍຄວາມດັນອອກ, ເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບຕົວກັ້ນດ້ວຍອັນໃໝ່ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າເດີມ, ໂດຍການເປີດຝາປິດດ້ານເທິງ ຫຼື ເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງສື່ດ້ວຍການຫັນຝາປິດດ້ານເທິງ 180 ອົງສາ ແລ້ວຂັ້ນຕື່ມອີກ, ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບທິດທາງຂອງທໍ່ທີ່ມີຢູ່; ມີນ້ຳມັນລົ້ນອອກທີ່ໜ້າປະສົມຂອງໂຕເຄື່ອງ. ຕີລາຄາວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ປິດຜົນໄດ້ເກີດການເກົ່າ ຫຼື ປ່ຽນຮູບຮ່າງເນື່ອງຈາກການຮັບຄວາມດັນເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່. ແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໃຊ້ປິດຜົນທີ່ຕ້ານນ້ຳມັນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຂະໜາດເທົ່າເດີມ ແລະ ຂັ້ນຕື່ມບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຕາມລຳດັບຂ້າມເພື່ອຄືນຄືນຄວາມສາມາດໃນການປິດຜົນ; ຄວາມດັນຂອງລະບົບປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງຢ່າງທັນທີ. ຕີລາຄາວ່າວາວທີ່ເປີດຜ່ານ (bypass valve) ມີຄວາມເປີດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາເນື່ອງຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຫຼັງຈາກຖອດວາວທີ່ເປີດຜ່ານອອກ ແລະ ລ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຄ້າງຢູ່ອອກ ແລ້ວຕິດຕັ້ງຄືນ, ຄວາມດັນຂອງລະບົບຈະຄືນຄືນສູ່ສະຖານະທີ່ຄົງທີ່.