ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ດຶດເຂົ້າຂອງຊຸດ MF ສຳລັບລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນຊຸດ MF ແມ່ນອຸປະກອນປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນປານກາງ ແລະ ສູງເທົ່ານັ້ນ. ມັນໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ຕໍ່ເຂົ້າກັບພາຍນອກຖັງ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຈາະຮູທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງ. ຕົວກະຈາຍທັງໝົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນທີ່ເປີດຮັບນ້ຳມັນເຂົ້າຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຂາເຊື່ອມແບບຟາແລນ. ຫ້ອງກະຈາຍຖືກຝັງເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນເຖິງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງ, ແລະ ນ້ຳມັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງກະຈາຍໂດຍກົງຈາກພາຍໃນຖັງເພື່ອການກະຈາຍກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບທໍ່ດູດຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກ. ດ້ວຍການບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ພື້ນທີ່ບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງ, ມັນຈຶ່ງໃຫ້ການປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນລ່ວງໜ້າຢ່າງເສຖຽນທີ່ສຳລັບປັ້ມໄຮໂດຣລິກທີ່ມີຄວາມກົດດັນປານກາງ ແລະ ສູງ ພ້ອມທັງມີອັດຕາການໄຫຼທີ່ສູງ, ແລະ ເໝາະສຳລັບການໃຊ້ງານໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼສູງຕ່າງໆ ໂດຍທີ່ມີພື້ນທີ່ດ້ານເທິງຈຳກັດ ແລະ ມີການຈັດວາງຖັງນ້ຳມັນທີ່ດູດຢູ່ດ້ານຂ້າງ.

ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນຊຸດ MF ໃຊ້ຕົວກະຈາຍຫຼັກທີ່ເຮັດຈາກເຄືອຂ່າຍສະແຕນເລດທີ່ຖືກປະສົມຢູ່ຫຼາຍຊັ້ນເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກ, ຮ່ວມກັບຕົວປ້ອງກັນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຢູ່ດ້ານນອກ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຕົວກະຈາຍເກີດການເບິ່ງເບາຫຼືເສຍຫາຍເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໄຫຼຜ່ານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ມັນສາມາດກັ້ນສິ່ງປົນເປືືອນທີ່ແຂງແຮງທີ່ມີຂະໜາດອົງປະກອບຕ່າງໆໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນສະພາບທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນເບື້ອງຕົ້ນຕ່ຳຫຼາຍ; ມີວາວລະບົບລົ້ນທີ່ປ້ອງກັນການດູດເຂົ້າໄປຢູ່ໃນຫ້ອງດ້ານໃນ, ທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນເປີດໄວ້ທີ່ 0.018 MPa. ເມື່ອຕົວກະຈາຍອຸດຕັນ ແລະ ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນເປັນລົບຢູ່ດ້ານການດູດ, ວາວລະບົບລົ້ນຈະເຕີມນ້ຳມັນຄືນເຂົ້າໄປໂດຍກົງຈາກດ້ານຖັງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດອັນຕະລາຍຈາກການດູດ ແລະ ການເກີດຖົງອາກາດ (cavitation) ຕໍ່ປັ້ມນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກຢ່າງສົມບູນ; ມີມາດຕະການວັດແທກຄວາມກົດດັນລົບ (vacuum gauge) ຢູ່ດ້ານນອກ, ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ດຳເນີນງານ ແລະ ດູແລສາມາດອ່ານຄ່າຄວາມກົດດັນລົບດ້ານການດູດໄດ້ໂດຍກົງຈາກດ້ານນອກຂອງຖັງເຊື້ອເພີງ, ເພື່ອກຳນົດລະດັບຂອງການອຸດຕັນຂອງຕົວກະຈາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຂົ້າໃຈສະພາບການຈິງຂອງຕົວກະຈາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດອຸປະກອນອອກ; ຕົວກະຈາຍທັງໝົດຖືກຜະລິດດ້ວຍເปลືອກເຫຼັກທີ່ຖືກປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດສະລັບ (cast iron) ແລະ ຜ່ານຂະບວນການປ້ອງກັນສະລັບ ແລະ passivation, ໃນຂະນະທີ່ຟາລັງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງມາພ້ອມດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ປິດຜິວຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ມັນຈະແຍກອາກາດທີ່ຢູ່ດ້ານໃນ ແລະ ນອກຖັງນ້ຳມັນອອກຈາກນ້ຳມັນຢ່າງສົມບູນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງປົນເປືອນຈາກດ້ານນອກເຂົ້າໄປໃນຖັງນ້ຳມັນຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການຕິດຕັ້ງ.

ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນຊຸດ MF ແມ່ນເໝາະສຳລັບການກະຈາຍຄັ້ງທຳອິດທີ່ປາກດູດນ້ຳມັນຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີການໄຫຼຜ່ານສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນກາງ-ສູງ. ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນສະຖານີໄຮໂດຣລິກຂອງອຸປະກອນການມື້ນເຫຼັກ, ລະບົບໄຮໂດຣລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່, ຫົວໜ່ວຍໄຮໂດຣລິກຂອງອຸປະກອນຍົກທ່າເຮືອ, ວົງຈອນໄຮໂດຣລິກປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຈาะອຸມ, ລະບົບໄຮໂດຣລິກຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່, ສະຖານີໄຮໂດຣລິກປັບມຸມແຜ່ນພັດລົມ ແລະ ສະຖານະການໃຊ້ງານອື່ນໆ. ມັນເໝາະສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຂ້າງຂອງທ່າດູດນ້ຳມັນເປັນພິເສດ ໂດຍເປັນການດູດນ້ຳມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີການໄຫຼຜ່ານສູງ ແລະ ມີພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຈຳກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ດ້ານເທິງຂອງຖັງນ້ຳມັນ. ມັນສາມາດປ້ອງກັນບ່ອນທີ່ມີສານເຂັ້ມແຂງຂະໜາດໃຫຍ່ເຂົ້າໄປໃນປັ້ມໄຮໂດຣລິກທີ່ມີການໄຫຼຜ່ານສູງ ແລະ ຄວາມກົດດັນກາງ-ສູງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມສະຖຽນຂອງຊິ້ນສ່ວນປັ້ມຫຼັກຍືນຍາວຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອທຽບກັບຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ດູດເຂົ້າທົ່ວໄປຊຸດ WU, ຕົວກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ດູດເຂົ້າຊຸດ MF ໃຊ້ການຈັດແຈງແບບຕິດຕັ້ງດ້ານຂ້າງແລະຝັງເຂົ້າໄປເຖິງຄື້ງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂອງຝາປິດດ້ານເທິງຂອງຖັງນ້ຳມັນ. ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ຕຳແໜ່ງດູດນ້ຳມັນດ້ານຂ້າງເດີມໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງດ້ານເທິງຂອງຖັງນ້ຳມັນ; ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການດັດແປງຂອງຕົວກະຈາຍເຊື່ອງທີ່ຜະສົມຈາກສະແຕນເລດບໍ່ໆໆເກີນສາມເທົ່າຂອງຕົວກະຈາຍເຊື່ອງທີ່ຖັກທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບມືກັບການດັດແປງຂອງການໄຫຼຜ່ານທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນທີໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກທີ່ມີການໄຫຼຜ່ານສູງ ແລະ ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ຳທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວກະຈາຍໃນໄລຍະທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່เนື່ອງ; ການອອກແບບທີ່ອ່ານຄ່າຄວາມກົດດັນລົບໄດ້ໂດຍກົງຈາກດ້ານນອກ ໃຫ້ບຸກຄະລາກອນດ້ານການດຳເນີນງານ ແລະ ການບໍາຮັກສາສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນການອຸດຕັນຂອງຕົວກະຈາຍໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນຈາກດ້ານນອກຂອງອຸປະກອນໂດຍບໍ່ຕ້ອງເປີດຝາປິດຖັງນ້ຳມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາກໃນການກວດສອບປະຈຳວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການດູດເຂົ້າເກີນໄປແບບບູລິມິດ ສາມາດຮັບປະກັນການສະໜອງນ້ຳມັນທີ່ພໍເພີງຕໍ່ປັ້ມໄຮໂດຣລິກເຖິງແມ່ນວ່າຕົວກະຈາຍຈະອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຢ່າງທັນທີທີ່ເກີດຈາກການດູດເຂົ້າຂອງປັ້ມທີ່ມີຄວາມກົດດັນກາງ-ສູງ ແລະ ມີການໄຫຼຜ່ານສູງ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນລົບສະແດງຄ່າທີ່ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ກ່ອນອື່ນໃຫ້ກວດສອບວ່າລະບົບໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ອັດຕາການໄຫຼເກີນຄ່າທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່. ຖ້າອັດຕາການໄຫຼຄົງທີ່, ນີ້ບ່ອນໃຫ້ຮູ້ວ່າອົງປະກອບຕົວກັ້ນໄດ້ຖືກອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍສິ່ງເປື້ອນ. ຖອນອົງປະກອບຕົວກັ້ນແບບເຊື່ອມດ້ວຍເຄື່ອງກັ້ນເສັ້ນລວມອອກແລ້ວລ້າງດ້ວຍນ້ຳຢາລ້າງພິເສດກ່ອນຈະຕິດຕັ້ງຄືນເຂົ້າໄປໃຊ້ງານ; ມີສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນເປັນຈັງຫວะໃນເວລາທີ່ປັ້ມນ້ຳມັນເຮັດວຽກ. ກວດສອບວ່າວາວລົ້ນຕ້ານການດູດເຂົ້າມີສິ່ງເປື້ອນຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່ ແລະ ມີການຕິດຂັດເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກຖອນວາວອອກແລ້ວລ້າງສິ່ງເປື້ອນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນໂຕວາວອອກ, ວາວລົ້ນຈະສາມາດຄືນໄປເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິໃນການເຕີມນ້ຳມັນ; ມີການຮັ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນທີ່ຕຳແໜ່ງຟາແລນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ກວດສອບວ່າຊີລໍ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຟາແລນໄດ້ເກີດການເກົ່າແລະເปลີ່ນຮູບເນື່ອງຈາກການຈື່ມນ້ຳມັນເປັນເວລາດົນນານຫຼືບໍ່. ແທນຊີລໍ້ທີ່ຕ້ານນ້ຳມັນດ້ວຍຊີລໍ້ທີ່ມີຂະໜາດເທົ່າກັນ ແລະ ຕຶກບີດສະກູ້ດຟາແລນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຕາມລຳດັບແທນກັນ; ອັດຕາການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຕ່ຳກວ່າຄ່າທີ່ອອກແບບໄວ້ຢ່າງເດັ່ນຊັດ. ກວດສອບວ່າມີການຕິດຢູ່ຂອງເຊື້ອເຊີ້ນທີ່ເປື່ອຍຢູ່ທີ່ເທິງໜ້າພ້ອມຂອງອົງປະກອບຕົວກັ້ນແບບເຊື່ອມດ້ວຍເຄື່ອງກັ້ນເສັ້ນລວມຫຼືບໍ່. ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ລ້າງເຊື້ອເຊີ້ນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຮູຂອງອົງປະກອບຕົວກັ້ນອອກຢ່າງສົມບູນດ້ວຍເຄື່ອງລ້າງແບບສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນຈະຖືກຄືນໄປເຖິງສະພາບເດີມ.