صافی مکش روغن سری MF برای سیستم هیدرولیک

فیلتر مکش روغن سری ام‌اف دستگاهی برای محافظت پیشین با بار بالا است که به‌طور خاص برای سیستم‌های هیدرولیک میانی و فشار بالا طراحی شده است. این فیلتر از ساختاری خارجی با اتصال جانبی به مخزن روغن استفاده می‌کند و نیازی به ایجاد سوراخ بزرگی در قسمت بالایی مخزن روغن ندارد. کل فیلتر مستقیماً از طریق رابط فلنج در محل پورت مکش روغن روی دیواره جانبی مخزن روغن ثابت می‌شود. اتاقک فیلتر تا حدی درون مخزن روغن جاسازی شده و روغن مستقیماً از داخل مخزن وارد اتاقک فیلتر می‌شود تا پیش از اتصال به خط مکش پمپ هیدرولیک، تصفیه گردد. این فیلتر بدون اشغال فضای نگهداری در قسمت بالایی مخزن روغن، محافظت پایدار پیشین در برابر آلودگی را برای پمپ‌های هیدرولیک با فشار میانی و بالا و دبی بالا فراهم می‌کند و برای استفاده در انواع سیستم‌های هیدرولیک با دبی بالا، فضای محدود در قسمت بالایی و چیدمان مکش روغن از سمت جانبی مناسب است.

فیلتر مکش روغن سری MF از شبکه‌ی فشرده‌شده‌ی چندلایه‌ی استیل ضدزنگ به‌عنوان عنصر فیلتر اصلی استفاده می‌کند و با قفسه‌ی پشتیبانی خارجی با استحکام بالا ترکیب شده است که تحت تأثیر جریان بالا دچار تغییر شکل یا آسیب نمی‌شود. این فیلتر قادر است ذرات جامد سخت با اندازه‌های مختلف را در اختلاف فشار اولیه‌ی بسیار کم به‌طور مؤثر جدا کند؛ شیر سرریز مکشی درون محفظه یکپارچه شده و فشار بازشدن آن روی ۰٫۰۱۸ مگاپاسکال تنظیم شده است. هنگامی که عنصر فیلتر مسدود می‌شود و اختلاف فشار منفی در سمت مکش ایجاد می‌گردد، شیر سرریز مستقیماً روغن را از سمت مخزن تأمین می‌کند و به‌طور کامل از آسیب ناشی از مکش و حفره‌زدگی پمپ هیدرولیک جلوگیری می‌نماید؛ این فیلتر با یک مانومتر خلاء منفی خارجی مجهز است، بنابراین پرسنل بهره‌برداری و نگهداری می‌توانند مقدار فشار منفی سمت مکش را مستقیماً از بیرون مخزن سوخت بخوانند، درجه‌ی انسداد فیلتر را دقیقاً تشخیص دهند و وضعیت لحظه‌ای فیلتر را بدون نیاز به بازکردن تجهیزات بررسی کنند؛ پوسته‌ی کلی فیلتر از چدن ریخته‌گری شده ساخته شده و با پوشش‌دهی ضدزنگ و عملیات پسیو‌سازی پوشانده شده است و فلنج جانبی آن ساختار آب‌بند یکپارچه‌ای دارد. پس از نصب، تماس هوای داخل و خارج مخزن روغن با روغن به‌طور کامل قطع می‌شود و از ورود آلاینده‌های خارجی به مخزن روغن از طریق شکاف‌های نصب جلوگیری می‌گردد.

فیلتر جذب روغن سری MF به‌طور گسترده‌ای برای سناریوهای پیش‌تصفیه در انتهای جذب روغن سیستم‌های هیدرولیک با دبی بالا و فشار متوسط تا بالا مناسب است. این فیلتر قابل استفاده در ایستگاه‌های هیدرولیک تجهیزات نورد فلزی، سیستم‌های هیدرولیک ماشین‌آلات معدنی بزرگ، واحدهای توان هیدرولیک تجهیزات بلندکننده بندری، مدارهای هیدرولیک کمکی ماشین‌های شیلد، سیستم‌های هیدرولیک اصلی ماشین‌آلات ساختمانی بزرگ، ایستگاه‌های هیدرولیک تنظیم زاویه پره توربین‌های بادی و سایر شرایط کاری است. این فیلتر به‌ویژه برای چیدمان‌های جانبی جذب روغن مناسب است که در آن‌ها دبی بالا، کارکرد پیوسته و فضای نصب بسیار محدود در بالای مخزن روغن وجود دارد. این فیلتر می‌تواند به‌طور مؤثر از ورود ذرات سخت بزرگ‌اندازه به داخل پمپ‌های هیدرولیک با دبی بالا و فشار متوسط تا بالا جلوگیری کند و عمر عملیاتی و پایداری بلندمدت اجزای اصلی پمپ را به‌طور چشمگیری افزایش دهد.

در مقایسه با فیلترهای مکش روغن سری WU، فیلترهای مکش روغن سری MF از چیدمان نیمه‌تجسّمی جانبی استفاده می‌کنند که نیازی به اشغال فضای صفحه‌ی درب بالایی مخزن سوخت ندارد؛ بنابراین می‌توان آن را مستقیماً در محل اصلی پورت مکش روغن جانبی نصب کرد بدون اینکه لازم باشد ساختار بالایی مخزن سوخت تغییر کند. مقاومت فیلتر مشبک تراکم‌یافته از جنس فولاد ضدزنگ بیش از سه برابر فیلتر مشبک بافتۀ معمولی است و می‌تواند ضربه‌ی جریان لحظه‌ای سیستم‌های هیدرولیک با دبی بالا را تحمل کند و احتمال آسیب دیدن فیلتر در طول استفاده‌ی بلندمدت را کاهش می‌دهد. طراحی خواندن مستقیم فشار منفی خارجی این امکان را فراهم می‌کند که پرسنل بهره‌برداری و نگهداری، داده‌های انسداد فیلتر را به‌صورت شهودی از بیرون تجهیزات و بدون باز کردن درب مخزن سوخت بخوانند و این امر سختی بازرسی‌های روزانه را به‌طور چشمگیری کاهش می‌دهد. ساختار یکپارچه‌ی جلوگیری از جریان معکوس مکشی تضمین می‌کند که حتی در شرایط کاری افراطی که عنصر فیلتر کاملاً انسداد شده باشد، تأمین روغن کافی به پمپ هیدرولیک ادامه یابد و بدین ترتیب از بروز ناگهانی خرابی تجهیزات ناشی از پدیده‌ی مکش در پمپ‌های متوسط‌فشار و بالا‌فشار با دبی بالا، از ریشه جلوگیری می‌شود.

فشار سنج منفی مقداری به‌طور مداوم بسیار بالا نشان می‌دهد. ابتدا بررسی کنید آیا سیستم مدت طولانی‌ای با دبی بیش از حد تعیین‌شده کار کرده است یا خیر. اگر دبی پایدار باشد، نشان‌دهندهٔ انسداد کامل عنصر فیلتر توسط ناخالصی‌هاست. عنصر فیلتر مشبک سینترشده را خارج کرده و با عامل تمیزکنندهٔ ویژه شستشو دهید، سپس دوباره نصب کنید تا بتوان از آن استفاده کرد؛ در حین کارکرد پمپ هیدرولیک، صدای غیرعادی متناوبی شنیده می‌شود. بررسی کنید آیا شیر سرریز ضد مکش با ناخالصی‌ها آلوده شده و کمی گیر کرده است یا خیر. پس از بازکردن شیر و پاک‌کردن ناخالصی‌های باقی‌مانده در بدنهٔ شیر، عملکرد عادی تأمین روغن توسط شیر سرریز بازیابی می‌شود؛ نشتی روغن در محل فلنج جانبی رخ داده است. بررسی کنید آیا واشر یکپارچهٔ فلنج به‌دلیل قرارگیری طولانی‌مدت در معرض روغن، فرسوده و دچار تغییر شکل شده است یا خیر. واشر مقاوم در برابر روغن با همان مشخصات را جایگزین کرده و پیچ‌های فلنج را به‌صورت متعادل و به‌ترتیب مورب تنظیم کنید تا واشر دوباره عملکرد آب‌بندی خود را بازیابد؛ دبی جریان روغن به‌طور قابل‌توجهی کمتر از مقدار طراحی‌شده است. بررسی کنید آیا مقدار زیادی لجن چسبنده روی سطح عنصر فیلتر مشبک سینترشده انباشته شده است یا خیر. پس از پاک‌کردن کامل لجن رسوبی در منافذ عنصر فیلتر با دستگاه تمیزکنندهٔ اولتراسونیک، ظرفیت جریان روغن به‌طور کامل به وضعیت اولیهٔ خود بازمی‌گردد.