Filtro rotativo de tubulação SP para remoção de impurezas do óleo

O filtro de tubulação rotativo SP é um dispositivo de purificação precisa em linha, projetado especificamente para tubulações de pressão em sistemas hidráulicos. Adota uma estrutura de acoplamento direto em linha e pode ser conectado diretamente a qualquer nó do circuito de óleo sob pressão do sistema. Baseia-se no fluxo próprio do óleo para acionar os componentes internos do núcleo, gerando um efeito centrífugo rotativo, alcançando um efeito de purificação composto de "separação grosseira centrífuga + filtração fina por elemento filtrante", sem necessidade de fonte de energia adicional. Não exige espaço adicional de instalação ao redor do tanque de óleo e é adequado para diversos sistemas hidráulicos de média e alta pressão com elevados requisitos de limpeza do óleo e espaço limitado para instalação.

O filtro de tubulação rotativa SP integra, no seu interior, uma estrutura guia rotativa sem alimentação elétrica. Após o óleo fluir para a câmara, forma-se um vórtice de alta velocidade ao longo das pás orientadoras. Com a ajuda da força centrífuga, partículas sólidas de grande dimensão são lançadas diretamente contra a parede da câmara e sedimentam, concluindo antecipadamente o processo de purificação primária e reduzindo significativamente a pressão de carga sobre o elemento filtrante de precisão localizado na extremidade posterior; A parte posterior é equipada com elementos filtrantes de malha metálica tecida ou de fibra de vidro dobrada, em diferentes níveis de precisão, capazes de reter com exatidão as pequenas impurezas remanescentes após o escoamento em vórtice, e esse duplo percurso de purificação melhora consideravelmente a capacidade total de retenção de contaminantes; Válvula de desvio integrada, com pressão de abertura de 0,6 MPa, que se abre automaticamente quando o elemento filtrante fica obstruído e a diferença de pressão excede o limite ou quando o sistema sofre choques de pressão de curta duração, garantindo fluxo contínuo de óleo sem interrupções; Equipado com transmissor de pressão diferencial de 0,35 MPa, fornece retroalimentação em tempo real sobre o estado de obstrução do elemento filtrante, permitindo que os operadores e pessoal de manutenção identifiquem intuitivamente o momento ideal para substituição, sem necessidade de desmontagem do equipamento; A estrutura geral utiliza carcaça de liga de alumínio de alta resistência ou ferro fundido, com tratamento superficial anticorrosivo e de passivação, adequada para operação estável a longo prazo em condições de média e alta pressão.

O filtro rotativo de tubulação SP é amplamente adequado para a purificação de tubulações sob pressão em diversos sistemas hidráulicos de média e alta pressão. Pode ser utilizado em circuitos de óleo servo de equipamentos metalúrgicos, circuitos principais de pressão de máquinas de engenharia, sistemas de controle hidráulico de alta precisão de máquinas-ferramenta, usinas hidráulicas de mineração, circuitos de óleo de precisão de máquinas de moldagem de borracha e bancos de ensaios hidráulicos para aviação em solo. É particularmente adequado para cenários de operação contínua com alta proporção de impurezas de grandes partículas no óleo e requisitos rigorosos de estabilidade de pressão no sistema. Pode proteger eficazmente componentes centrais de alta precisão, tais como válvulas servo e bombas de pistão, reduzindo consideravelmente a probabilidade de desgaste anormal dos componentes.

Em comparação com filtros convencionais de tubulação reta, o filtro rotativo de tubulação SP utiliza uma estrutura de ciclone sem alimentação para separar inicialmente impurezas de grandes partículas, aumentando a vida útil do elemento filtrante em mais de 50 % e reduzindo significativamente os custos operacionais e de manutenção a longo prazo; a estrutura em série de tubulação reta não apresenta curvas adicionais na tubulação, e a perda de pressão global é muito menor do que a de filtros convencionais com a mesma precisão, reduzindo o consumo desnecessário de energia no sistema; a estrutura modular totalmente metálica da carcaça possui alta resistência ao impacto e suporta flutuações instantâneas de pressão em sistemas de média e alta pressão, tornando-a menos propensa a deformações na carcaça e a problemas de vazamento; as conexões de entrada e saída utilizam flanges universais padrão ou interfaces roscadas, permitindo a ligação direta em série à tubulação de pressão original, sem necessidade de modificações significativas no circuito hidráulico do sistema, sendo adequada para substituição de filtros na grande maioria das tubulações com as mesmas especificações.

O transmissor de pressão diferencial aciona uma alarme de alta frequência antecipadamente. Primeiro, verifique se o sistema apresenta sobrecarga contínua de caudal. Se o caudal for estável, isso indica que o elemento filtrante atingiu antecipadamente o limiar de obstrução. Substitua o elemento filtrante por um novo com a mesma precisão para restaurar o funcionamento normal; ocorre ruído anormal durante a operação. Verifique se há impurezas aderidas às pás orientadoras rotativas internas e se estas estão emperradas. Desmonte e limpe a superfície das pás para eliminar o ruído anormal; caso haja vazamento de óleo na superfície de junção da carcaça, verifique se o elemento de vedação sofreu deformação ou deslocamento devido ao impacto de alta pressão. Substitua o elemento de vedação pela mesma especificação e aperte uniformemente os parafusos de ligação para resolver o problema; o efeito de purificação do ciclone diminuiu significativamente. Verifique se a diferença de pressão hidráulica entre a entrada e a saída de óleo permaneceu abaixo de 0,1 MPa por longo tempo. Ajuste adequadamente o caudal do sistema à faixa nominal, e o efeito centrífugo do ciclone será restaurado ao padrão de projeto.