Filtre pour canalisation à moyenne pression, série LFZ

Le filtre à canalisation à pression moyenne de la série LFZ est un dispositif universel de purification de canalisation spécialement conçu pour le transport de fluides à pression moyenne et les systèmes hydrauliques semi-industriels. Il adopte une disposition modulaire en ligne droite et peut être directement raccordé en série dans la canalisation de transport de fluide à pression moyenne ainsi que dans la section intermédiaire du circuit d’huile sous pression du système hydraulique. Il retient les impuretés présentes dans divers fluides tels que les émulsions à base d’eau, les huiles hydrauliques de viscosité moyenne à faible, les milieux de refroidissement en circulation, etc., évitant ainsi les obstructions et l’usure anormale des corps de pompes à pression moyenne, des vannes de commande, des canalisations d’échange thermique et d’autres composants situés en aval, causées par des particules dures et des flocs en suspension. Il s’agit d’un composant fondamental de purification dans les systèmes de transport de fluides à pression moyenne, alliant universalité et économie, et adapté à diverses conditions de travail avec des pressions nominales comprises entre 1,6 MPa et 6,4 MPa.

La série de filtres à canalisation à moyenne pression LFZ utilise un cylindre intégré en acier au carbone ou en acier inoxydable, ayant subi un essai de résistance à la pression équivalant à 1,5 fois la pression de service nominale. Elle peut supporter de façon stable les chocs instantanés provoqués par la pression de fonctionnement normale du système à moyenne pression et par le coup de bélier. L’élément filtrant interne accepte divers matériaux filtrants, notamment des treillis métalliques tissés, des treillis en forme de coin, des fibres chimiques soufflées à chaud, ainsi que d’autres types. La précision de filtration couvre une plage allant de 20 μm à 100 μm, permettant une sélection souple selon les caractéristiques des impuretés présentes dans différents fluides ; un hublot d’observation visuelle des impuretés est installé en partie supérieure afin de visualiser l’accumulation d’impuretés à l’intérieur du cylindre sans démontage. Le personnel d’exploitation peut ainsi planifier les interventions de maintenance selon les besoins, évitant ainsi tout démontage aveugle ou tout nettoyage retardé ; une interface optionnelle de surveillance de la différence de pression est disponible, pouvant être raccordée à un manomètre différentiel externe ou à un capteur afin de surveiller en temps réel la différence de pression avant et après l’élément filtrant, ce qui permet de déterminer avec précision l’état d’obstruction de cet élément ; les raccords d’entrée et de sortie adoptent des brides industrielles normalisées, permettant une connexion directe aux canalisations fluides conventionnelles à moyenne pression, sans nécessiter de raccords de transition personnalisés.

Le filtre à canalisation à pression moyenne de la série LFZ convient largement aux scénarios de purification de canalisation dans divers systèmes hydrauliques semi-industriels et de transport de fluides à pression moyenne. Il peut être utilisé dans des systèmes d’eau de refroidissement en circulation à pression moyenne, des circuits de transport hydraulique de milieu composé d’eau et de glycol éthylique, des canalisations sous pression de stations de pompage d’émulsion, des canalisations de transport de fluides de procédé à pression moyenne, des systèmes de filtration d’eau haute pression pour équipements de nettoyage, des circuits d’huile sous pression de petites centrales hydrauliques, ainsi que dans d’autres conditions de fonctionnement. Il est particulièrement adapté aux scénarios de purification de fluides dont le type de milieu est une huile minérale impure, la pression se situe dans la plage de pression moyenne, et les impuretés sont principalement des particules solides en suspension. Il retient efficacement les impuretés de grande taille telles que la rouille, les sédiments et les résidus de soudure présents dans la canalisation, évitant ainsi l’obstruction et la défaillance d’éléments en aval tels que les buses, les canalisations d’échangeurs thermiques et les vannes de régulation.

Par rapport aux filtres hydrauliques spécialisés à haute pression classiques, la série de filtres de canalisation à moyenne pression LFZ a fait l’objet d’une optimisation structurelle ciblée pour les conditions de fonctionnement à moyenne pression. Sa structure cylindrique ne nécessite pas de renforts redondants conçus pour la haute pression, ce qui réduit son poids global et abaisse son coût d’acquisition. Elle répond pleinement aux exigences de pression des systèmes à moyenne pression, sans gaspillage de performance ; plusieurs types de matériaux filtrants sont disponibles, permettant une adaptation simultanée à divers milieux fluides, tels que les milieux à base d’huile ou d’eau. Un seul dispositif couvre les besoins de purification dans plusieurs conditions de fonctionnement différentes, ce qui accroît sa polyvalence ; la conception de la fenêtre d’observation visuelle supérieure permet d’évaluer intuitivement l’accumulation d’impuretés à l’intérieur du cylindre, sans recourir à des instruments de surveillance externes, améliorant ainsi considérablement la facilité d’exploitation et de maintenance courantes, notamment dans les scénarios de fonctionnement semi-automatique sans personnel présent ; l’interface de bride standard est entièrement compatible avec les canalisations industrielles générales à moyenne pression, éliminant le besoin de raccords de transition non standard lors de l’installation sur site, ce qui réduit les coûts d’installation et de modification.

En constatant que le taux d’accumulation des impuretés sur la vitre est nettement plus élevé que prévu, vérifiez d’abord s’il y a une importante quantité de rouille ou d’impuretés externes pénétrant dans la canalisation amont. Ajoutez un dispositif de préfiltration grossière sur la canalisation amont afin de réduire considérablement la charge filtrante et d’allonger le cycle de maintenance ; Une légère fuite est observée au niveau de la bride du cylindre. Vérifiez si le joint d’étanchéité de la bride a gonflé ou se déformé en raison d’une immersion prolongée dans le fluide. Remplacez le joint d’étanchéité résistant à la corrosion, adapté au fluide concerné, puis serrez les boulons en croix et de façon uniforme selon le couple spécifié pour rétablir l’étanchéité ; La durée de vie de l’élément filtrant est nettement réduite. Vérifiez si le type de matériau filtrant actuellement sélectionné ne correspond pas aux caractéristiques des impuretés présentes dans le fluide. Après avoir remplacé l’élément filtrant compatible, avec la précision et le matériau appropriés, sa capacité de rétention des polluants et sa durée de vie retrouvent les normes de conception ; Aucune variation significative n’est observée sur la différence de pression entre l’entrée et la sortie. Vérifiez si l’élément filtrant n’est pas entièrement installé ou s’il existe un contournement du fluide. Après arrêt de l’installation et relâchement de la pression, repositionnez et verrouillez correctement l’élément filtrant afin de rétablir la différence de pression filtrante normale.