Filtre d’aspiration d’huile pour orifice d’aspiration de pompe hydraulique de la série WU

Le filtre d’aspiration à huile de la série WU est un dispositif de pré-épuration de base, spécialement conçu pour le port d’aspiration à huile des pompes hydrauliques. Il adopte une structure d’installation par insertion directe à faible résistance, entièrement immergée dans le réservoir d’huile. L’ensemble du corps cylindrique est placé entièrement sous le niveau d’huile du réservoir, seule la plaque supérieure de raccordement étant exposée à travers la plaque supérieure du réservoir, s’adaptant directement à l’entrée de la canalisation d’aspiration à huile de la pompe hydraulique. Il assure la première étape d’interception des impuretés de grande taille avant que l’huile n’entre dans la pompe hydraulique, empêchant ainsi les polluants solides présents dans le réservoir d’huile d’être aspirés dans le corps de la pompe et d’en provoquer des dommages à la source. Très répandu et facile à entretenir, il constitue le premier composant de protection contre la pollution dans divers systèmes hydrauliques conventionnels, et répond aux exigences d’installation normalisées au point d’aspiration à huile de la plupart des stations hydrauliques générales.

Le filtre d’aspiration à huile de la série WU adopte une structure d’écran filtrant composite à faible résistance, composée de plusieurs couches de treillis métallique tissé en acier inoxydable. La couche externe est un filet de protection grossier à haute résistance, conçu pour résister aux chocs causés par des objets durs de grande taille ; la couche intermédiaire constitue un squelette rigide de soutien, empêchant l’écran filtrant de se comprimer ou de se déformer ; la couche interne forme une couche filtrante de précision, calibrée selon une exactitude spécifiée. Dans la mesure où une résistance hydraulique extrêmement faible est garantie et où tout risque d’aspiration par la pompe hydraulique est totalement éliminé, ce filtre intercepte efficacement les impuretés solides de grande taille présentes dans le réservoir d’huile. Son sommet est équipé d’un capot de raccordement pratique, associé à une bague d’étanchéité en caoutchouc afin d’assurer une étanchéité complète à l’interface du réservoir de carburant, empêchant ainsi l’air extérieur de pénétrer dans l’huile par le jeu d’installation. Un clapet anti-retour intégré permet de fermer automatiquement le circuit d’aspiration lors du retrait de l’élément filtrant pour entretien, évitant ainsi un retour abondant d’huile et son débordement hors du réservoir de carburant. Un capot antidescellement dédié est installé à la base afin d’empêcher l’écran filtrant de se desserrer ou de se déplacer sous l’effet d’un débit élevé. L’ensemble de la structure ne comporte aucun composant superflu ni complexe, assurant ainsi une stabilité opérationnelle élevée sur le long terme.

Le filtre d’aspiration à huile de la série WU convient largement aux scénarios de pré-épuration situés à l’extrémité d’aspiration à huile de divers systèmes hydrauliques industriels généraux. Il peut être utilisé dans des conditions de fonctionnement conventionnelles, telles que les stations hydrauliques pour machines-outils ordinaires, les circuits hydrauliques d’équipements d’automatisation pour industries légères, les systèmes hydrauliques auxiliaires de petites machines de génie civil, les unités hydrauliques de lubrification pour équipements miniers, les centrales hydrauliques pour machines agricoles, ainsi que les circuits hydrauliques de commande d’huile pour équipements de manutention. Il est particulièrement adapté aux équipements hydrauliques généraux dont les exigences en matière de maîtrise des coûts sont élevées et dont la fréquence d’exploitation et de maintenance est modérée. Il permet d’empêcher efficacement l’entrée de particules dures de grande taille à l’intérieur des pompes hydrauliques, réduit considérablement la probabilité d’usure anormale des pièces mobiles essentielles, telles que les engrenages et les aubes des pompes, et prolonge ainsi la durée de vie globale des pompes hydrauliques.

Par rapport aux filtres à aspiration d’huile conventionnels de même type, le filtre à aspiration d’huile de la série WU adopte une structure en treillis présentant une grande surface de passage ; la différence de pression initiale est donc nettement inférieure à celle d’un filtre à élément plissé de même précision, évitant ainsi les pannes courantes telles que la cavitation et l’aspiration insuffisante de la pompe hydraulique à la source. La grille filtrante, entièrement constituée d’un treillis tissé en acier inoxydable, peut être nettoyée et réutilisée à plusieurs reprises, éliminant le besoin de remplacer fréquemment les éléments filtrants neufs et réduisant ainsi considérablement les coûts d’utilisation à long terme. L’ensemble du dispositif utilise des filetages universels normalisés ou des raccords par brides, permettant un remplacement direct de la grande majorité des filtres à aspiration d’huile universels du commerce ayant les mêmes caractéristiques techniques, sans nécessiter de modification du couvercle du réservoir de carburant ni de la canalisation d’aspiration d’huile : cela confère une forte adaptabilité. La conception modulaire minimaliste ne requiert aucun outil spécial pour le démontage ni la maintenance : le personnel d’exploitation et d’entretien courant peut effectuer rapidement lui-même le nettoyage ou le remplacement du filtre, réduisant ainsi fortement les temps d’arrêt liés à la maintenance.

Lorsque la pompe hydraulique est en marche, un bruit d’aspiration notable se fait entendre. Vérifiez d’abord s’il y a une grande quantité d’impuretés adhérentes à la surface de l’écran filtrant, ce qui pourrait provoquer un bouchon. Retirez l’écran filtrant, nettoyez soigneusement les dépôts polluants présents sur sa surface, puis réinstallez-le afin d’éliminer le bruit. Pendant le fonctionnement, le débit d’aspiration d’huile est nettement inférieur à la valeur nominale. Vérifiez si l’écran filtrant est entièrement obstrué par des impuretés gommeuses dans le canal d’écoulement, et utilisez un agent de nettoyage spécifique pour éliminer complètement les résidus gommeux piégés dans les pores de l’écran filtrant. La capacité d’écoulement d’huile peut ainsi être rétablie au niveau de la norme de conception. En cas de fuite d’huile au niveau du point d’installation, vérifiez si le joint torique en caoutchouc situé sur le couvercle terminal s’est détérioré, déformé ou mal installé. Remplacez-le par un nouveau joint de même spécification et serrez uniformément les fixations du couvercle terminal afin de restaurer l’étanchéité. Si l’écran filtrant s’est desserré ou déplacé pendant le fonctionnement, vérifiez si le couvercle inférieur n’est pas suffisamment serré ; resserrez-le alors correctement, assurez-vous que la structure anti-décollement est bien en place, puis remettez le système en service normal.