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하이드라울릭 액세서리

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FE-N2 차압 송신기

FE-N2 차압 송신기는 유압 여과 시스템을 위한 전용 차압 감시 및 경보 부품이다. 핵심 원리는 자기 전기 결합 방식으로, 정밀한 차압 트리거링을 실현한다. 스테인리스강 일체형 케이스는 녹과 부식에 강하며, 일반 산업용 유압 오일 매체에 모두 적합하다. 사전 설정된 경보 차압은 0.35MPa이며, 필요에 따라 0.1–0.5MPa 범위에서 조정 가능하다. 동시에 시각적 팝업 표시와 전기 신호 피드백을 출력하므로, –20℃부터 80℃까지 다양한 복잡한 작동 환경에 대응할 수 있다. 표준 나사식 인터페이스를 통해 대부분의 일반 유압 필터에 바로 통합할 수 있어, 필터 막힘을 사전에 경고하고 유압 시스템의 안정적인 작동을 보장한다.

  • 제품 소개
  • 제품 설명
  • 응용 시나리오
  • 경쟁 우위
  • 일반적인 문제점 및 해결책
  • 관련 제품

제품 소개

FE-N2 차압 송신기는 유압 여과 시스템을 위해 특별히 설계된 고정밀 차압 모니터링 및 경보 부품입니다. 유압 시스템의 필터 요소 상태를 제어하는 핵심 보호 부품으로, 필터 요소 입구와 출구 사이의 압력 차이 변화를 실시간으로 감지할 수 있습니다. 필터 요소가 사전 설정된 임계값까지 막혔을 때, 사용자가 필터 요소 상태를 자주 수동으로 분해하여 점검하지 않아도 즉시 경보 신호를 출력합니다. 이를 통해 유압 시스템의 청결성과 안정적인 작동에 대한 사전 경고 보호 기능을 제공합니다.

제품 브랜드 DFFILTRI
모델 FE-N2
작업 매체 다양한 일반 유압유, 유제 등에 적합

제품 설명

FE-N2 차압 송신기는 일체형 콤팩트 구조 설계를 채택했으며, 핵심 센싱 유닛은 자기 전기 결합 원리에 기반해 차압을 유도한다. 전체 외함은 스테인리스강 소재로 제작되어 우수한 내녹성 및 내식성을 갖추고 있어 다양한 산업용 유압 오일 매체에 적합하다. 사전 설정된 경고 차압은 0.35MPa이며, 시스템 요구 사항에 따라 0.1MPa에서 0.5MPa 범위 내에서 유연하게 조정할 수 있다. 작동 전압은 일반적인 24V DC 전원 공급에 호환되며, 일부 모델은 220V AC 전원 공급에도 호환된다. 작동 중에는 시각적 팝업 표시와 전기 신호 피드백을 동시에 출력할 수 있다. 진동 진폭이 ≤ 20m/s²이고 주변 온도가 -20℃에서 80℃인 복잡한 작동 조건 하에서도 안정적인 트리거 정확도를 유지할 수 있다. 인터페이스는 표준 나사 방식 설계를 채택하여 대부분의 기존 유압 필터에 직접 통합할 수 있으며, 기존 배관에 대한 중대한 변경 없이 설치 가능하다.

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응용 시나리오

FE-N2 차압 송신기는 다양한 산업용 유압 시스템 내 필터 요소의 모니터링 상황을 포괄적으로 커버할 수 있으며, 다양한 공작기계 유압 시스템 및 공사용 기계 유압 스테이션의 반환유 필터 모니터링에 적합합니다. 또한, 제련 설비 및 풍력 발전 설비의 유압 윤활 시스템에서 필터 막힘 경고 장치로 사용할 수 있습니다. 동시에, 사출 성형기 및 소형 동력 장치의 압력 배관 필터 상태 모니터링에도 적합합니다. 더불어, 선박 유압 시스템 및 광산 유압 설비의 여과 장치 내 핵심 경보 구성 요소로도 활용 가능하며, 다양한 산업 분야에서 유압 오일 청정도 관리를 위한 기본적인 경보 요구를 충족합니다.

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경쟁 우위

FE-N2 차압 송신기는 현장에서의 시각적 관찰과 원격 전자 제어 신호 피드백을 모두 고려한 이중 신호 출력 설계를 채택하였다. 운전 및 정비 담당자는 현장의 팝업 인디케이터를 통해 필터 요소의 상태를 신속히 판단할 수 있다. 중앙 제어 단말에서도 경보 신호를 동기적으로 수신하여 원격 운영 및 정비 알림 기능을 실현한다. 스테인리스강 외함은 제품의 환경 적응성을 크게 향상시켰다. 습하고 먼지 많은 산업 현장에서 장기간 사용하더라도 쉽게 부식되지 않으며, 작동 정확도 오차는 ±5% 이내로 제어되어 착오 경보나 누락 경보가 발생하지 않는다. 표준화된 인터페이스는 설치 및 교체 과정을 대폭 간소화하여, 특별한 전문 교육 없이도 일반 운전 및 정비 담당자가 분해 및 교체 작업을 수행할 수 있다. 장기 안정성이 뛰어나며, 일상 사용 중 추가 정비 비용이 거의 발생하지 않는다.

일반적인 문제점 및 해결책

송신기가 사전 설정된 압력 차를 달성하지 못하고 미리 경보를 발생시킨다면, 우선 내부 스프링의 피로 변형 여부를 점검해야 하며, 스프링 프리로드를 조정하거나 해당 부속품을 교체하여 정확도를 회복해야 한다. 압력 차가 임계값을 훨씬 초과했음에도 송신기가 작동하지 않는 경우, 내부 자기 결합 부품이 고착되었는지 확인해야 한다. 내부 이물질을 분해 및 청소한 후 정상적인 트리거 로직을 복원할 수 있다. 시각적 표시가 작동했으나 전기 신호 출력이 없는 경우, 우선 외부 회로 배선이 느슨한지 점검해야 한다. 접점이 산화되거나 부식되지 않았음을 확인한 후 회로를 재연결하여 신호 전송을 복원한다. 작동 중 인터페이스에서 오일 누출이 발생하면 기기를 정지하고 압력을 방출한 후 적합한 밀봉 부품을 교체해야 한다. 나사를 균일하게 조여 누출 문제를 해결한다.

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