Filtro idraulico di ritorno della serie RF

Il filtro di ritorno olio della serie RF è un dispositivo di purificazione universale a ingresso diretto progettato specificamente per l’estremità di ritorno olio dei sistemi idraulici. Adotta una struttura di installazione a immersione completa del cilindro nel serbatoio dell’olio, con soltanto la testa del filtro esposta all’esterno del serbatoio. L’olio viene collegato direttamente all’ingresso della testa del filtro dalla tubazione di ritorno del sistema; dopo essere stato completamente purificato dall’elemento filtrante, viene scaricato direttamente nel serbatoio dell’olio, senza necessità di ulteriori tubazioni esterne per il ritorno dell’olio. Ciò semplifica notevolmente la disposizione del circuito oleodinamico delle stazioni idrauliche, riduce il numero di curve e punti di connessione delle tubazioni e diminuisce, da un punto di vista strutturale, il rischio di perdite del sistema, adattandosi ai requisiti standardizzati di filtrazione dell’olio di ritorno della maggior parte dei comuni sistemi idraulici industriali.

Il filtro di ritorno olio della serie RF è dotato di un componente magnetico circolare ad alta intensità, in grado di adsorbire detriti metallici ferromagnetici che transitano nell’olio da tutte le direzioni. È abbinato a filtri in fibra di vetro pieghevole o in rete metallica intrecciata in acciaio inossidabile, con diversi livelli di precisione, per formare una struttura di filtrazione graduale che intercetta in modo efficiente impurità solide di diverse dimensioni granulometriche, garantendo al contempo la portata dell’olio; una valvola di by-pass con pressione di apertura integrata pari a 0,3 MPa si apre automaticamente quando l’elemento filtrante è intasato, causando una differenza di pressione tra monte e valle superiore al limite prestabilito, oppure quando la viscosità dell’olio è eccessivamente elevata durante l’avviamento a freddo a basse temperature, per evitare che l’elemento filtrante venga perforato dalla pressione elevata e provochi una contaminazione secondaria dell’olio; è inoltre dotato di un trasmettitore di pressione differenziale con soglia di attivazione pari a 0,3 MPa, in grado di emettere un allarme tempestivo non appena l’elemento filtrante raggiunge la sua capacità nominale di ritenzione contaminanti, avvisando il personale operativo e di manutenzione del momento opportuno per sostituire l’elemento filtrante; la struttura interna integrata di non ritorno nel corpo del filtro impedisce all’olio contaminato presente nel serbatoio di refluisce verso la tubazione a monte durante l’arresto del sistema, proteggendo così i componenti idraulici di precisione a monte da contaminazioni inverse.

Il filtro di ritorno olio della serie RF è ampiamente adatto al processo di purificazione dell’olio in vari sistemi idraulici industriali generali. Può essere utilizzato in condizioni operative convenzionali, quali stazioni idrauliche per macchine utensili ordinarie, circuiti idraulici per apparecchiature automatizzate nel settore leggero, sistemi idraulici per piccole macchine da costruzione, unità di potenza idraulica per apparecchiature per gomma e plastica, sistemi di lubrificazione generali e circuiti di controllo idraulico per apparecchiature di trasporto. È particolarmente adatto a scenari di funzionamento continuo che richiedono elevata stabilità nella filtrazione e frequenza moderata di manutenzione. Riduce efficacemente il tasso di usura di componenti fondamentali quali pompe idrauliche, valvole idrauliche e cilindri di azionamento, prolunga la vita utile dell’olio idraulico e riduce la probabilità di guasti e arresti del sistema.

Rispetto ai tradizionali filtri di ritorno olio dello stesso tipo, il filtro di ritorno olio della serie RF adotta un elemento filtrante pieghevole ad alta capacità, che incrementa la capacità di ritenzione degli inquinanti di oltre il 30% rispetto a filtri ordinari della stessa precisione, estendendo efficacemente il ciclo di sostituzione dell’elemento filtrante e riducendo i costi operativi e di manutenzione a lungo termine; la struttura del passaggio olio completamente lineare riduce in modo significativo la perdita di pressione del filtro stesso e minimizza il consumo energetico non necessario nel sistema; il design complessivo prevede un’interfaccia standard universale, che consente la sostituzione diretta dei principali prodotti di filtro di ritorno olio disponibili sul mercato con le stesse specifiche, senza necessità di modificare la tubazione originale, garantendo così un’elevata adattabilità; la struttura complessiva non include componenti complessi superflui e la smontaggio e la manutenzione non richiedono attrezzi speciali. Il personale ordinario addetto alla manutenzione può sostituire rapidamente l’elemento filtrante autonomamente, riducendo notevolmente i tempi di fermo per manutenzione.

Il trasmettitore di pressione differenziale attiva frequentemente un allarme. Innanzitutto, verificare se nel sistema si verifica una situazione di sovraccarico di portata a breve termine. Se i parametri di portata sono normali, ciò indica che l’elemento filtrante ha raggiunto il limite di ostruzione: sostituire l’elemento filtrante con uno nuovo delle stesse specifiche di precisione per ripristinare il funzionamento normale. Durante l’avvio a freddo a basse temperature, la resistenza al ritorno dell’olio è significativamente maggiore: si tratta di un fenomeno normale legato all’aumento della viscosità dell’olio negli ambienti a bassa temperatura. Dopo che il sistema ha funzionato per un certo periodo e la temperatura dell’olio è salita, la resistenza rientrerà naturalmente nel range normale. Dopo la sostituzione dell’elemento filtrante, in caso di perdita d’olio, controllare se la guarnizione di tenuta nella zona di collegamento tra testa del filtro e cilindro è stata installata correttamente, se sulla superficie di tenuta sono presenti impurità, pulire tali impurità e serrare nuovamente in modo uniforme i fissaggi di collegamento per risolvere il problema. Dopo lo spegnimento e il riavvio del sistema, si è verificata una breve instabilità di pressione, molto probabilmente causata da una struttura di valvola di ritegno bloccata, con conseguente lieve reflusso di olio. Smontare e pulire le impurità aderenti alla superficie della valvola di ritegno permette di ripristinare il funzionamento normale.