ບັນທຶກການຈັດສົ່ງອົງປະກອບຕົວກັ້ນ DFFILTRI: ຄຸນນະພາບຂອງອົງປະກອບຕົວກັ້ນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ

ລົດບໍລິການສີແດງຂະໜາດໃຫຍ່ຄັນໜຶ່ງຈອດຢູ່ທີ່ປະຕູເຂົ້າຂອງສາງຂອງ ບໍລິສັດ Xinxiang Dongfeng Filter Technology Co., Ltd. ຢູ່ສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ປະຕູຖືກເປີດກວ້າງ, ແລະ ພະນັກງານກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການບັນຈຸ ແລະ ຈັດສົ່ງຕູ້ຕອງການຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວກອງຕົວ......

ເປັນສ່ວນທີ່ເປັນດັ່ງເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງລະບົບການກັ້ນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກັ້ນຂອງຊິ້ນສ່ວນການກັ້ນຈະກຳນົດຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ປະສິດທິຜົນຂອງການກຳຈັດສິ່ງປົນເປືືອນໃນການຜະລິດເຄມີ. ການຈັດສົ່ງຄັ້ງນີ້ແມ່ນເປັນຊຸດຂອງທໍ່ການກັ້ນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເຊິ່ງໃຊ້ເປັນຫຼັກໃນແຖວການຜະລິດເຄມີທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຂອງລູກຄ້າ, ເຊິ່ງມີຄວາມໄວ້ວາງຕໍ່ການສັ່ນ, ຄວາມຊື້ນ, ແລະ ການປະທົບຕີໃນເວລາຂົນສົ່ງຢ່າງຮຸນແຮງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊິ້ນສ່ວນການກັ້ນໃນເວລາຂົນສົ່ງໄປໃນໄລຍະທາງທີ່ໄກ, ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ "ລະບົບການປ້ອງກັນສາມຊັ້ນ":

ຊັ້ນໃນ: ຖົງຟອຍລີເທີເລີມທີ່ຕ້ານສະຖິຕິໄຟຟ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນການກັ້ນ ແລະ ວັດສະດຸການກັ້ນດຶງດູດຝຸ່ນ;

ຊັ້ນກາງ: ກ່ອງເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອກເປືອ......

ຊັ້ນນອກ: ຟີມ PE ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ພັດຫຼາຍກວ່າ 3 ຄັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກ່ອງເປືອກເປືອກຈະບໍ່ແຕກຫຼືລ່ວນໃນເວລາຂົນສົ່ງ.

ກາຍເອງຂອງກ່ອງຍັງຖືກຕິດສະຫຼາກທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນວ່າ "ຈັດການເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ" ແລະ "ກັນຊື່ນ ແລະ ກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ຫ້າມປັບຫັນກ່ອງກົງກັນຂ້າມ". ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມີການເພີ່ມມຸມປ້ອງກັນທີ່ເຮັດຈາກຟອມຢູ່ທັງສີ່ມຸມຂອງກ່ອງເພື່ອບັນລຸເຖິງຂັ້ນ "ການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ" ຢ່າງສຸດຍອດ. ລູກຄ້າຂອງຕົວກົງການກົງນີ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຫຼາຍ, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າກັງວົນວ່າສື່ການກົງອາດຈະເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ", ຜູ້ກວດສອບຄຸນນະພາບທີ່ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດໄດ້ກ່າວ ໂດຍຖືບົດລາຍງານການກວດສອບຢູ່ໃນມື. "ພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການ 'ການທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງສອງຂັ້ນ' ຕໍ່ແຕ່ລະຊຸດຂອງຕົວກົງການກົງ: ວຽກງານຜະລິດຕະການໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຂະໜາດອະນຸພາກດ້ວຍເລເຊີ່ເພື່ອທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການກົງ, ແລະສາງເກັບສິນຄ້າໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບທີ່ສາມາດນຳຕິດຕົວໄດ້ເພື່ອທົດສອບຄືນອີກ, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຕົວກົງການກົງຈະເປັນໄປຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ

ທີ່ສະຖານທີ່ການບັນທຸກ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພະນັກງານເຮັດວຽກແມ່ນເປັນໄປຢ່າງລະມັດລະວັງເໝືອນກັບການຖ່າຍທອດໃນຄວາມໄວຊ້າ. ກຸ່ມຕົວກຣອງຂະໜາດໃຫຍ່ (ປະກອບດ້ວຍຕົວກຣອງ 4-6 ຕົວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບກັນເປັນໜ່ວຍກຣອງ) ຖືກຂົນສົ່ງດ້ວຍລີ້ນຍົກ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຍົກແລະລົງລີ້ນຢ່າງຊ້າໆດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຄວບຄຸມໄວ້ບໍ່ເກີນ 0.5 ແມັດຕີຕໍ່ວິນາທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຂົ້າໄປໃນສະພາບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼືສັ່ນ; ຕົວກຣອງເດີ່ມຂະໜາດນ້ອຍແຕ່ລະຕົວຈະຖືກຍົກແລະຂົນສົ່ງໂດຍພະນັກງານເຮັດວຽກ 2 ຄົນຮ່ວມກັນ, ໂດຍໃຊ້ນິ້ວມືຈັບຢ່າງແໜ້ນທີ່ "ຈຸດທີ່ຮັບແຮງ" ຂອງກ່ອງເປັນເປືອກເປັນເປືອກ (ບ່ອນທີ່ເປັນທີ່ຈັບທັງສອງຂ້າງຂອງກ່ອງເປັນເປືອກ), ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດເຂົ້າກັບສ່ວນທີ່ເປັນຕົວກຣອງຂອງຕົວກຣອງ. ໃນພາຊະນະຂົນສົ່ງ, ພະນັກງານເຮັດວຽກຈະຈັດເອົາສິ່ງຂອງທີ່ໜັກໄວ້ທີ່ດ້ານລຸ່ມ ແລະ ສິ່ງຂອງທີ່ເບົາໄວ້ທີ່ດ້ານເທິງ, ແລະ ແຕ່ລະຊັ້ນຂອງຕົວກຣອງຈະຖືກປູດ້ວຍຟອມເຊື່ອງເປັນເປືອກທີ່ໜາ 2 ແມັດຕີເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຮ້ອນຈາກສະຖານະທີ່ຢູ່ນິ້ງ (static electricity) ຫຼື ການປະທົບກັນເນື່ອງຈາກການເສີດສາກັນໃນເວລາຂົນສົ່ງ.

ສານກັ່ນຕອງຂອງອົງປະກອບກັ່ນຕອງແມ່ນຜ້າ polypropylene ທີ່ຖືກລະລາຍ, ເຊິ່ງມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຫຼາຍ. "ພວກ ເຮົາ ຈະ ໃຊ້ ການ ປັ່ນ ປ່ວນ ທີ່ ມີ ຄວາມ ສະອາດ ແລະ ສະອາດ ເພື່ອ ປ້ອງ ກັນ ຄວາມ ສະອາດ ຂອງ ນ້ໍາ". ເມື່ອພວກເຮົາບັນທຸກລົດ, ພວກເຮົາເວົ້າຊ້າຊ້າ, ຢ້ານທີ່ຈະສັ່ນສະເທືອນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ

ຄໍາສັ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນການຮີບດ່ວນຈາກລູກຄ້າ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງພາຍໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້. ເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃນເວລາ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ ສໍາ ລັບການຈັດສົ່ງກາວກັ່ນຕອງ" ກ່ອນ.

ຜູ້ຈັດການດ້ານການຊື້ຍັງໄດ້ເວົ້າວ່າ, 'ແຖວການຜະລິດຂອງລູກຄ້າກຳລັງຮໍຖ້າທີ່ຈະໃຊ້ຕົວກັ້ນຕອງນີ້. ຖ້າມີການລ່າຊ້າພຽງໜຶ່ງວັນ, ກໍຈະຕ້ອງປິດເຄື່ອງເປັນເວລາເຄິ່ງວັນ ແລະ ສູນເສຍເງິນຫຼາຍຮ້ອຍພັນ.' ລູກຄ້າກ່າວວ່າ, 'ຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງຂອງ DFFILTRI ແມ່ນແທ້ຈິງໄວຫຼາຍ, ແລະ ເວລາຈັດສົ່ງແມ່ນໄວກວ່າເວລາທີ່ຕ້ອງການຢູ່ 12 ຊົ່ວໂມງ.' ການຫໍ່ຫຸ້ມຍັງແຫຼວແຫຼ້ນຫຼາຍ: ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສິນຄ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ເປີດກ່ອງອອກເພື່ອກວດສອບ ແລະ ພົບວ່າສື່ການກັ້ນຂອງຕົວກັ້ນບໍ່ເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການ. ພວກເຮົາຈະຮ່ວມມືກັບພວກເຂົາອີກຄັ້ງໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປ.'

ເມື່ອກ່ອງສຸດທ້າຍຂອງຕົວກັ້ນຕອງຖືກເຕີມຂຶ້ນລົງໃນລົດບັນທຸກແລ້ວ, ລົດກໍເລີ່ມເຄື່ອນຕົວຢ່າງຊ້າໆ ແລະ ມຸ່ງໄປສູ່ທິດທາງທີ່ໄກ. ພະນັກງານໄດ້ເບິ່ງໄປທີ່ລົດທີ່ໄກໆດ້ວຍຄວາມຍິນດີໃຈຢູ່ໃນໜ້າ. ການຈັດສົ່ງຄັ້ງນີ້ທີ່ເຮັດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ່ວນຂອງລູກຄ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຕົວກັ້ນຂອງ DFFILTRI ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຂະບວນການຈັດສົ່ງແຜ່ນຕົວກອງ, ເຊັ່ນ: ການນຳເຂົ້າລະບົບສາງອັດຈະລິຍະທີ່ມີປັນຍາໄດ້ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕາມສິນຄ້າໃນສາງແຕ່ລະຊຸດຂອງແຜ່ນຕົວກອງໄດ້ຢ່າງທັນເວລາ ແລະ ຫຼຸດເວລາການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ; ເສີມການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ເລືອກເສັ້ນທາງ 'ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງ' ເພື່ອຫຼຸດເວລາການຂົນສົ່ງ; ແລະ ເພີ່ມເຕີມເຕັກໂນໂລຊີການຫໍ່ຫຸ້ມທີ່ຊ່ວຍດູດຊ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ຖົງອາກາດແທນທີ່ຈະໃຊ້ຟີມຫໍ່ຫຸ້ມບາງຊະນິດ, ເພື່ອຫຼຸດການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂົນສົ່ງໃຫ້ນ້ອຍລົງອີກ. ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຊຸດຂອງແຜ່ນຕົວກອງຈະເຂົ້າມາເຖິງມືຂອງລູກຄ້າໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເລີຍ, ແລະ ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານການກອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ.