ອົງປະກອບຕົວການກັ້ນອາກາດທີ່ບໍ່ມີແຜ່ນກັ້ນຂອງຊຸດ GXBL

ອົງປະກອບຕົວການກັ້ນອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊຸດ GXBL ແມ່ນຜະລິດຕະພັນການກັ້ນຫຼັກທີ່ຖືກອອກແບບເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນພິເສດສຳລັບການກັ້ນຂັ້ນສຸດທ້າຍໃນສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ. ມັນໃຊ້ເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ບາງຫຼາຍຫຼືເສັ້ນໄຍ PTFE ເປັນວັດສະດຸການກັ້ນ, ແລະ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ແຕ່ງແຍກແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍກາວທີ່ລະລາຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອສ້າງທາງເດີນຂອງອາກາດໃນຮູບແບບ V. ປະສິດທິພາບການກັ້ນບັນລຸລະດັບ H13-H14 (99.97% - 99.999%), ແລະ ສາມາດຈັບຈຳນວນອົງປະກອບທີ່ມີຂະໜາດ 0.3 μm ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຂົ້າເກົາກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ GB/T 13554-2008. ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດຈາກອະລູມິເນຽມອັລລອຍ ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງການຈັດເປັນຊ້ຳ 55-75 ມມ. ໃນຂະນະທີ່ມີຂະໜາດພາຍນອກທີ່ຄືກັນ, ເນື້ອທີ່ການກັ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເດັ່ນຊັດເທື່ອລະຫຼາຍເທື່ອເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີແຕ່ງແຍກ. ປະລິມານຫຼຸດລົງປະມານ 67%, ແລະ ປະລິມານອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ 1.3-2 ເທື່ອ. ມັນປະສົມປະສານຂໍ້ດີຫຼັກສອງຢ່າງຄື: ການກັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງຂອງການເຮັດວຽກຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການກັ້ນຂັ້ນສຸດທ້າຍ ແລະ ອຸປະກອນການກັ້ນຂອງພັນລະດັບ FFU ໃນລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຫ້ອງທີ່ສະອາດ.

ອົງປະກອບຕົວການກັ້ນອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊຸດ GXBL ບໍ່ມີແຜ່ນກັ້ນພາຍໃນ ມີການອອກແບບໂຄງສ້າງຊ່ອງຮູບຕົວ V ທີ່ຫນາແໜ້ນ. ວັດຖຸການກັ້ນຖືກພັບຢ່າງເປັນຈັງຫວາດເພື່ອສ້າງຊ່ອງທີ່ອາກາດໄຫຼຜ່ານຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບແຜ່ນອາລູມິເນີ້ມທີ່ມີຮູບແບບເປັນເອກະລັກເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມໄວຂອງລົມຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການກັ້ນຝຸ່ນທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ. ແຖບດ້ານນອກສາມາດເຮັດຈາກອາລູມິເນີ້ມ, ເຫຼັກສະຕີນເລສ, ຫຼືແຜ່ນສັງກະສີ, ແລະຖືກປິດຜົນຢ່າງທົ່ວທັງດ້ວຍກາວ polyurethane AB ທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ຮ່ວມກັບສະຕິກເຄືອບ EVA ເພື່ອບັນລຸການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີການຮັ່ວໄຫຼອາກາດເລີຍ. ກ່ອນຈະອອກຈາກໂຮງງານ, ອົງປະກອບຕົວການກັ້ນແຕ່ລະຊິ້ນຈະຖືກທົດສອບດ້ວຍການສະແກນດ້ວຍ aerosol PAO/DOP ແລະການກວດຫາຈຸດທີ່ຮັ່ວໄຫຼເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການກັ້ນທີ່ສະຖຽນທີ່ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຄວາມໜາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະຂະໜາດທີ່ບໍ່ມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ 46-96 ມີລີເມີເຕີ, ມີຄວາມຕ້ານທີ່ອຸນຫະພູມສູງສຸດໄດ້ 85 ℃. ປະເພດທີ່ກັນຊື່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊື່ນສຳພັນ 100% ແລະບັນລຸຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ອຸປະກອນຕົວການເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດແບບບໍ່ມີການແຍກສ່ວນຂອງຊຸດ GXBL ມີປະສິດທິພາບສູງ ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສະຖານທີ່ຂອງປະຊາຊົນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂອງອາກາດໃນລະດັບສູງ ເຊັ່ນ: ຫ້ອງທຳຄວາມສະອາດສຳລັບອຸດສາຫະກຳເຊມີຄອນດູເຄີ, ວຽກງານຜະລິດອາຫານໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ມີເຊື້ອຈຸລິນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແນ່ນອນສູງ, ຫ້ອງທົດລອງດ້ານຊີວະວິທະຍາ, ສູນຂໍ້ມູນ, ອຸປະກອນສະແດງຜົນແສງ-ໄຟຟ້າ, ແລະ ການທາສີລົດຍົນ. ມັນຖືກນຳໃຊ້ເປັນຕົວການເຮັດຄວາມສະອາດຂັ້ນສຸດທ້າຍ ຫຼື ເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ FFU ສຳລັບລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະ ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະ ຍັງສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການທຳຄວາມສະອາດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ປາກຈັດສົ່ງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ກ່ອງຄວາມດັນສະຖິຕິທີ່ຖືກທຳລາຍໄດ້ພາຍຫຼັງການໃຊ້ງານ.

ອົງປະກອບຕົວກັ້ນອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊຸດ GXBL ບໍ່ມີແຜ່ນກັ້ນພາກ, ຊ່ວຍຫຼຸດປະລິມານລົງໄດ້ປະມານ 67% ແລະ ເພີ່ມປະລິມານອາກາດໄດ້ 1.3-2 ເທື່ອເມື່ອທຽບກັບຕົວກັ້ນອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີແຜ່ນກັ້ນພາກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕ່ຳລົງໃນເວລາທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່າເດີມ; ອາຍຸການໃຊ້ງານຖືກຍືດອອກໄດ້ 15%-20% ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກາດ; ສາມາດສະແກນແລະກວດພົບຈຸດຮັ່ວໄດ້ທີລະຈຸດ, ມີອັດຕາການຮັ່ວຂອງອາກາດ ≤0.01%; ແຖບເຫຼັກອາລູມິເນີ້ມມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ແຂງແຮງ, ຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາໄດ້ງ່າຍ, ສາມາດປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການເປັນພິເສດໄດ້, ແລະມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບລະບົບຕ່າງໆ

① ປະສິດທິພາບການກັ້ນຫຼຸດລົງ: ການເກີບຕົວຂອງຝຸ່ນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນລະຫວ່າງທາງເຂົ້າແລະທາງອອກບັນລຸ 250-350Pa, ຄວນປ່ຽນຕົວກັ້ນໃໝ່ທັນທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍຫາຍຕໍ່ວັດສະດຸການກັ້ນທີ່ເກີດຈາກການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມດັນສູງເກີນໄປ.

② ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕອງໄຟລະ: ເກີດຂື້ນເປັນປົກກະຕິຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການໃຊ້ງານໃນສະພາບທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມດັນເກີນໄປ. ເມື່ອປ່ຽນໃໝ່, ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕອງໄຟລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ກັບໂຄງສ້າງຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ວັດສະດຸປິດຜົນຖືກທາຢ່າງທົ່ວທັ້ງ.

③ ຄວາມລົ້ວທີ່ດ້ານຂ້າງ: ສອບເບິ່ງວ່າວັດສະດຸປິດຜົນ ແລະ ສ່ວນປິດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ຖ້າຈຳເປັນ, ຕ້ອງທາວັດສະດຸປິດຜົນໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນປິດຜົນ.

④ ການອຸດຕັນຢ່າງໄວ: ແນະນຳໃຫ້ຕິດຕັ້ງຕອງໄຟລະປະສິດທິພາບຕ່ຳ ຫຼື ປານກາງຢູ່ດ້ານໜ້າເພື່ອຈັບສິ່ງເປື້ອນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ຈັດປະສິດທິພາບການຕອງໄຟລະໃນແຕ່ລະລະດັບໃຫ້ເໝາະສົມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການລົ້ມສະລາກທີ່ດ້ານໜ້າ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດພະລັງງານທີ່ຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ດ້ານຫຼັງ.